#我与汽车的日常##阿糖的怀旧时刻# 朗观，行逸！Lavida朗逸
2008年是大众品牌在中国老百姓中冲向巅峰的一年！大众汽车发布了一堆好看的新车，月光女神Eos，对标奔驰CLS的大众CC，小途锐的Tiguan，在雷克亚末克首发的全新高尔夫6，还有南北大众的两台重磅新车，朗逸和新宝来。
Lavida的名字来自保时捷，二战时期保时捷的一个四门轿车内部代号为EVA·Lavida，所以你叫朗逸是古时候的Panamera也不为过。
第一眼看到Lavida的感觉，就是眉清目秀，漂亮的不像大众汽车。因为在此之前，大众车都是U型大嘴，说实话个人并不喜欢U型嘴的大众，小车不太适合用这种巨大的镀铬前脸，特别是闪着大银牙的速腾更是爱不起来，后期的车身同色版本就自然多了。朗逸的前后脸都很和谐，又不同于其他的大众车，尾部甚至让人联想到克里斯班戈的E60。朗逸的发布早于高尔夫6，而更早的Neeza概念车（内部代号Model Y，北大众新宝来内部代号Model X ）更要追溯到2006年，可以说是第一台用上了全新大众家族的A级车，足以见得大众对于中国市场的重视。
动力方面，1.6和2.0发动机打配合，虽然2.0老的不行，但在1.4T出现之前，也将就能用，1.6是销售主力。
朗逸一出，市场为之疯狂！用比速腾更便宜的钱，却能买到一台比速腾更好看，更大的“德国车”，那真是大众党的福音。上市当年就卖了44000辆，后期一路攀升，月销两万的神车终于诞生！
但事实上，很多大众车主在体验完朗逸之后就知道，这台车的德味严重不足，感受起来更像是一台日本车，和速腾不可同日而语。当然在那个时代，车前的VW车标就是金字招牌，有一台朗逸那已经是人中显贵了[二哈]
朗逸和新宝来是大众，也是德国品牌第一次真正完全的为中国车主打造的特供车，这个动作比日本品牌晚了5年。有意思的是，从来没有人调侃日原X，却有风靡一时的德原朗。你们说，是为什么呢？[馋嘴]