#比亚迪可能推出皮卡品牌，雷丁完成A轮32亿融资#跟现在国内主流家用SUV不一样，不仅是美国，中东和东盟皮卡也是主流车型。所以只要想走出去的，尤其是扎根东盟和丝绸之路的，皮卡都是需要侧重的车型。

前段时间跟某低速头部品牌第一经销商郭总聊了下，挺认同他的说法。大城市因为政策影响率先崩盘，然后各省整治进一步压缩了市场。所以传统的低速电动车品牌都需要尽快“正规化”，从低价低速电动车变成可以合法上路的低价高速电动车。而转型最缺的就是钱，这时候地方的扶持就尤为重要。

而不只是雷丁，其他低速电动车也在转型，这就是之前讲的，五菱mini压力不仅是其他自主品牌车型下沉，低速电动车从最下沉渠道涌上来抢夺基层也是一个问题。#汽场全开# #微博新知博主#