【这座省会城市机场也终将迎来地铁＋高铁[二哈]】
昨天，京港高速铁路昌九段也就是俗称的昌九高铁正式进入全线主体工程施工阶段。

京港高速铁路昌九段北起九江市庐山站，终至昌赣高铁何家村线路所。正线全长137.72公里，其中新建线路134.38公里，设计时速350公里，计划建设工期4.5年。京港高速铁路昌九段全线设庐山站、庐山南站、共青城东站、昌北机场站、南昌东站5座车站，其中庐山站为既有车站。全线桥隧比达82%，共设桥梁58座、隧道21座，沿线地质情况复杂，施工难度大。南昌扬子洲赣江公铁两用特大桥是全线控制性工程，总长18.95 公里，为大规模多桥型结构。位于南昌市瑶湖以西的天祥大道隧道是全线又一控制性工程，全长6.37公里。

值得一提的是，昌九高铁将会下穿昌北机场并设立车站，新建昌北机场站位于昌北机场T3航站楼西侧，地铁一号线北延线东侧。2027年开通后，昌北机场也将最终完成高铁、地铁（2025年）两种不同服务范围轨道交通的配备。

很多人或许不知道，南昌九江目前已经是京九铁路和昌九城际两条不同速度等级的四线并行，但近年来客货流不断加大，这两条铁路早已不堪重负，可能是全路繁忙四线区间。全新350公里高铁开建将在未来有力缓解这一局面。