在方面，福特、通用和Stellantis在构建电池合资工厂钟，还直接采购电池原材料。
●福特的概览
福特主要的保障包括：
◎Vale Canada Ltd.：探索整个电动汽车价值链。
◎PT Vale Indonesia和华友钴业：探索镍加工项目，与华友达成承购协议，提供相当于每年84千吨（ktpa）镍。
◎必和必拓：澳大利亚的Nickel West业务的镍供应，在2025年开始。
◎福特锁定了几项重要的锂合同，Liontown Resources获得的西澳大利亚矿产，福特还与力拓一起探索其在阿根廷的Rincon项目的重要锂承购协议。
◎EcoPro BM和SK On：签署MOU在北美建立阴极生产设施。
◎ioneer：位于内华达州的Rhyolite Ridge项目中的碳酸锂，签署具有约束力的承购协议。
◎Compass Minerals：犹他州大盐湖业务的氢氧化锂和碳酸锂，不具约束力的MOU。
◎Syrah Resources和SK On：不具约束力的MOU，以确保从其位于路易斯安那州维达利亚的加工厂采购天然石墨。

●通用汽车
原材料的锁定工作主要分为锂、钴和镍三类：
◎锂：Livent提供氢氧化锂，而地热公司Controlled Thermal Resource真的很火。
◎钴：嘉能可和澳大利亚的昆士兰金属。
◎镍：巴西矿商淡水河谷和澳大利亚的昆士兰金属。

正极材料这块，主要由LG Chem和浦项化学来帮助通用汽车制造，后面也是希望在北美来建设专门的工厂。

●特斯拉
特斯拉电池由于一开始用的比较多，所以材料保障的工作会更早一些，我把国外的来源在前面做了标注。

●Stellantis
Stellantis之前就是采购中国和韩国电池，所以所有的材料除了Umicore的钴以外，全部来自中国。而随着新的法规需求，Stellantis与Vulcan Energy和Controlled Thermal Resources签署了分别为欧洲和北美供应氢氧化锂的协议。后面又与 GME 就未来电池级镍和硫酸钴的承购签署非约束性谅解备忘录。
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