捷克共和国计划采购210辆新型CV90 MkIV步兵战车，捷克国防部开出的关键条件之一是，捷克工业至少获得超过 500 亿克朗(超过21亿美元)合同的 40%，为此瑞典制造商 BAE Systems/Hägglunds 计划将生产线转移到捷克来进行制造，捷克国有企业 VOP CZ 将负责底盘和整体集成，而“神剑军” (EA)公司负责炮塔的生产，这组战略合作伙伴还包括来自普热罗夫的 Meopta，它为装甲车炮塔中的炮手提供光学系统，或者 Ray Service 公司，作为电缆束的全球供应商。瑞典公司已经与她签订了合同。

模拟器系统应由 VR 集团提供。战略合作伙伴还包括位于维什科夫的国家军事技术学院和位于布拉格的捷克技术大学，它们应参与所谓的“战斗实验室”研究和开发，例如，针对作战车辆在战场上遇到和将遇到的网络威胁的安全措施.

参加捷克历史上最大的军队合同的工业合作伙伴名单包括普罗斯捷约夫的 URC Systems、Pramacom（通信技术）、Poličské strojírny、大梅济日奇的卡车制造商 Agados、布兰斯科的 BOIS Filtry、普热洛乌奇的 SVOS公司（装甲和装甲技术）或乌赫尔堡的 Mesit（连接件）。

捷克陆军一共需要七种版本，主要是步兵战车型，应该可以运载11名士兵（3+8）。其他改型将用作指挥、侦察、工程、救援、医疗和炮兵观察。瑞典方面宣称，捷克可以自己在 CV90 装甲平台上开发特定的变体，例如救护车或火炮观察系统。捷克国防部计划最迟在11月30日前向瑞典政府发出招标邀请，合同有望在明年上半年签署。
CV90装甲运兵车目前在七个国家服役。丹麦、芬兰、挪威、瑞典、瑞士、荷兰和爱沙尼亚。总共有 15 种变体的 1,300 多辆。捷克的邻国斯洛伐克也在洽谈购买事宜。

@Coelurus ：∙ 全新的武器系统吊舱，包括炮塔右侧的“长钉LR2”反坦克导弹吊舱，此前CV9035NL已经完成了长钉导弹的实弹射击测试。

∙ 新修改后的7.62毫米MAG58同轴武器吊舱，位于炮塔右侧。

∙ 新型“铁拳IFLD"硬杀伤主动防护系统，除了 APS的拦截器，炮塔四周将加装RADA的“先进紧凑型半球雷达”(aCHR)有源相控阵雷达及埃尔比特系统的‘Tandir’长波红外光电探测组件。

∙ 新型车长“光电周视瞄准系统”(EOPS)，其采用了埃尔比特系统的“车长开放式架构周视瞄准系统”(COAPS)，集成有新型三代热成像仪、人眼激光测距仪、昼间摄像头，且拥有可升降桅杆功能，最高可提升到600毫米高。

∙ 升级型萨博“通用坦克与防空瞄准系统”(UTAAS)火控系统，炮长UTAAS将升级新一代热成像仪（泰雷兹凯瑟琳MP第三代大阵列热成像仪）。

∙ 新一代MkIV标准底盘，具有第四代数字化电子架构。

∙ 复合橡胶履带(CRT)，也称作带式橡胶履带。相较于钢制挂胶履带，带式橡胶履带可减少履带重量，其中在CV90上使用的带式履带可减轻约1公吨的重量。其优点包括更佳的减振效果、降低噪音产生、行驶阻力的减少带来更佳的驾驶平稳性等。

∙ 全新的动力系统，包括新型860马力斯堪尼亚DP 161八缸柴油发动机（可提升至1000马力），并与改进的艾利逊3040 MX传动系统相连。3040 MX十字传动系统具液压助力制动，自动变速，静液转向装置可实现无级转向，挡位为4前2退。

∙ 新型FLIR系统SA90L热成像驾驶夜间增强仪。

∙ 改进的被动贴花装甲防护，包括炮塔新型模块装甲套件，且底盘将加装新型防雷装甲包，以满足北约4569的4a/4b防雷标准。

∙ 改进的动力冷却系统，其冷却排气系统位于车体后方右侧。

∙ 主动阻尼系统，其透过感测车辆的速度和前方地形的布局调整悬挂，可将紧急制动产生的车辆俯仰加速度降低约40%。 http://t.cn/A6KL7ifF