#车坛传奇# 本周，德国慕尼黑，曾属于北京正通宝马博物馆的一批收藏级别宝马完成拍卖，基本都以创纪录天价成交。

E30 M3：里程数仅有7133公里，预估价4.5万到6.5万欧元，成交价20.6万欧元。

E36 M3 Evo：里程数不到3000公里，预估价2万到4万欧元，成交价28.6万欧元。

E46 M3 CSL：里程数不到5000公里，预估价3万到5万欧元，成交价32.6万欧元。

3.0 CSi：预估价6万到8万欧元，成交价13.2万欧元。

3.0 CSL Batmobile：预估价18万到22万欧元，成交价57.9万欧元。

M1：预估价57.5万到72.5万欧元，成交价79.3万欧元。

507: 预估价160万到200万欧元，成交价192万欧元。

Z1：预估价3万到5万欧元，成交价15.5万欧元。

850 CSi Prototype：预估价11到14万欧元，成交价26.4万欧元。

一定有不少朋友好奇，怎么预估价和成交价差距那么大？

首先是预估价偏低——来自中国的汽车收藏，西方拍卖行没有任何概念，车型估价都是按最低来的，这可以理解，我和外国藏家交流时，也经常会提到“中国没有经典车市场”。

较低的预估价吸引了大批藏家前往，再加上拍卖地是慕尼黑，宝马的总部，官方大概率也会关注，意向藏家基本都在盯这批车。

实际看车之后，这批藏家发现，这批车全都是博物馆品相，里程低，市场难寻的顶级藏品——好车，加上众多意向藏家，价格自然起飞。

还有一个细节值得注意：507，M1这些Classic Car的行情较为稳定，但90年代的Youngtimer起飞，大家猜猜是为什么？