收看賽車已經好多人用新媒體 over-the-top (OTT) 平台。現在已經到了大多數主要係列都有自己專用的 OTT 服務的地步，但營銷乏善可陳和可用性混亂的混合體意味著這些平台中的許多距離廣泛採用還有一段距離。
然後還有電視台廣播獨家權問題，這仍然是收入的主要驅動力。例如，世界上最大的賽車系列賽 Formula One 由於與付費電視頻道 Sky Sports 的關係，甚至沒有在其最大的市場之一英國推出其 F1 TV Pro 平台。
因此，就像整個體育產業一樣，可以公平地說，賽車運動仍在 OTT 領域站穩腳跟，即使現在有幾個系列賽正在將大量內容轉移到他們的流媒體產品中。
畢竟，僅每年訂閱一級方程式、MotoGP 和世界汽車拉力錦標賽 (WRC) 提供的平台就要花費 350 多美元。
有了比以往更多的選擇， 回顧一下目前可供賽車迷使用的一些主要平台。

F1電視
推出年份：2018
訂閱選項：每年或每月
年度訂閱費用：79.99 美元（F1 TV Pro），26.99 美元（F1 TV Access）
可用國家：85 個地區
主要特點：車手入場、850 多個小時的歷史比賽檔案、完整的比賽重播和點播集錦
作為 Formula One 的 F1 Digital+（於 2002 年停止運營）的精神繼承者，F1 TV 是觀看全球賽車錦標賽的首要 OTT 平台。自 2019 年以來，該平台還允許觀眾觀看二級方程式、三級方程式和保時捷超級杯支持系列的現場報導。
用戶有兩個不同的等級可供選擇：F1 TV Access 和 F1 TV Pro。前者是兩者中較便宜的，每年花費 26.99 美元。它更便宜，因為它沒有一級方程式的現場報導，而是為訂閱者提供亮點和點播重播。也有按月付款的選項。
兩層都包括獨家紀錄片和來自一級方程式檔案的 650 多場歷史性比賽。但是，要通過 F1 TV Pro 觀看比賽，每年訂閱費用為 79 美元。額外的好處包括最多可以添加五個屏幕的能力，以及由數據洞察力、駕駛員入職和獨家報告推動的增強觀看體驗。
但是，此頂級訂閱級別僅適用於一級方程式沒有獨家電視轉播權交易的國家/地區。這意味著英國和愛爾蘭、澳大利亞、新西蘭、德國和西班牙等地區的粉絲無法使用這個選項，只能收看標準的 F1 電視計劃。
在大多數情況下，該平台似乎很受粉絲歡迎，儘管 F1 TV 存在的前兩年因技術問題而受挫。該服務在現場比賽期間經常遇到流量高峰，而它從上賽季開始才開始以 50fps 的速度進行流式傳輸。
然而，隨著許多早期困難的解決，這種緩慢的起步已經成為過去。現在，由於提供了深入的觀看選項，許多車迷將 F1 TV 視為一級方程式報導的巔峰之作。

MotoGP 視頻通行證
推出年份：2014
訂閱選項：每年、每月或按種族
年度訂閱費用：184.99 歐元/190 美元（VideoPass），17.99 歐元/18.49 美元（TimingPass）
適用國家：全球
主要特點：超過 45,000 個視頻，能夠暫停和倒帶比賽，沒有地域限制
與其四輪賽車一樣，MotoGP 的 OTT 產品有兩個不同的層級。更昂貴的 VideoPass 允許觀眾觀看全球摩托車系列賽的現場報導，而 TimingPass 則允許用戶訪問實時計時。
訂閱 VideoPass 後，您可以實時或點播觀看每場比賽，還可以訪問可追溯到 1992 年的綜合內容庫。該平台聲稱擁有超過 45,000 個視頻，包括完整的比賽、採訪、摘要、報告和紀錄片。目前，如果您想註冊 VideoPass，唯一可用的選擇是在黑色星期五以 5 美元多一點的價格購買季前賽版本。這包括 2023 賽季第一場比賽之前的所有內容，屆時如果車迷想觀看明年的比賽，他們將需要支付大約 190 美元。
目前，如果您想註冊 VideoPass，唯一可用的選擇是在黑色星期五以 5 美元多一點的價格購買季前賽版本。這包括 2023 賽季第一場比賽之前的所有內容，屆時如果車迷想觀看明年的比賽，他們將需要支付大約 190 美元。
該平台最初很受歡迎，在某些領域被視為最好的賽車 OTT 產品。然而，儘管仍然是一個很好的平台，但對於許多觀眾來說，成本變得難以承受。由於 Moto2 和 Moto3 也是產品的一部分，狂熱的粉絲會找到很多理由購買 VideoPass，但它肯定處於更昂貴的一端。它在大流行期間也無濟於事，當時 MotoGP 的日程大大減少，但 VideoPass 的成本實際上增加了。
雖然沒有具體說明在哪裡可以使用 VideoPass，但 MotoGP 表示它可以“在全球範圍內隨時隨地”訪問。它的最後一次大規模擴張是在 2019 年進入中東和非洲，有 25 個國家獲得了這項服務。

世界拉力錦標賽+
推出日期：2014
訂閱選項：每年或每月
年度訂閱費用：99.99 英鎊（120.12 美元）
適用國家：全球
主要特點：每次拉力賽的所有階段，同時在兩個設備上觀看，提供四種語言
雖然在 2014 年正式推出，但 WRC+ 時代真正開始於 2018 年。在其存在的最初幾年，OTT 平台上僅提供部分賽段。然後，隨著 WRC All Live 的推出，這項服務得到了擴展，首次為車迷提供了每場拉力賽每個賽段的直播。
WRC All Live 平台最初是作為 WRC+ 的單獨產品推出的，但現在兩者已合併為一個組合包。這意味著沒有比主要訂閱計劃更便宜的替代方案，但同時為粉絲提供季票和月票。對於那些足夠快的人，WRC 目前在今年年底前提供 70% 的折扣，因此只需 29.99 英鎊（36 美元）即可購買下一場比賽的季票。通常情況下，年度訂閱費用為 99.99 英鎊（120 美元），而月票的費用為 10.99 英鎊（13.20 美元）。
WRC+原本可以隨時隨地在任何設備上觀看，並帶有英文解說。現在已經擴展到包括德語、日語和西班牙語評論選項，前兩個是最近在 2021 年添加的。
該平台允許每個帳戶同時登錄兩次，這意味著用戶可以同時在一台以上的設備上使用內容。該服務還將繼續在全球範圍內提供，不受地域限制。

賽車運動電視
推出日期：2017
訂閱選項：每年或每月
年度訂閱費用：39.99 英鎊（48.04 美元）
適用國家：全球
主要特點：14,000 多個小時的內容、勒芒 24 小時耐力賽的獨家完整存檔、無廣告觀看選項
在許多方面，Motorsport.tv 是最初的賽車運動 OTT 平台，於 2000 年作為 Motors TV 推出，儘管那是一個線性頻道。雖然該品牌培養了忠實的觀眾，但直到 2016 年底被 Motorsport Network 收購後，它才開始向 OTT 平台過渡。隨後更名為 Motorsport.tv，並可通過桌面、移動和流媒體觀看設備。線性通道隨後於一年後的 2018 年 9 月關閉。
如今，該平台提供了對一系列賽事的訪問，包括世界耐力錦標賽 (WEC)、納斯卡歐洲系列賽、超級 GT 和超級方程式的現場報導。還有定期的意見和技術視頻，涵蓋一級方程式、納斯卡和電動方程式等主要錦標賽。
用戶可以創建一個免費帳戶，這使他們能夠自定義他們的提要並訪問帶有廣告的無限標準內容，包括來自多個系列的亮點、採訪和評論。
或者，車迷可以每月支付 4.79 英鎊（5.78 美元）的費用或以 39.99 英鎊（48 美元）的價格訂閱全年，這樣他們就可以享受無廣告觀看、無限制的高級現場賽車和超過 14,000小時的視頻，以及其他好處，如獨家完整的勒芒 24 小時耐力賽檔案。
對於 WEC 的粉絲來說，付費產品似乎是值得的，而且很多支持內容對賽車迷來說很有吸引力。不過，問題在於，粉絲們沒有足夠的內容來證明繼續為訂閱付費是合理的。
儘管如此，Motorsport.tv 無疑是 Super GT 等更多小眾賽事以及 Alpine 歐洲方程式錦標賽等重要發展賽事的有用資源。

印地賽車直播！
推出日期：2022
訂閱選項：年度
年度訂閱費用：不適用
可用的國家/地區：該系列沒有廣播合作夥伴的市場
主要特點：全球訪問（取決於領土權利交易），無廣告實時訪問比賽