#南半球环球# 【安哥拉航空】DT747，卢安达-圣保罗，机型77W。首先说为什么要特意来飞TAAG的这一条线呢，因为这一条航线是现今唯一不通过北半球，直接连接南美洲和非洲的航线（之前有过南非航空和Latam的JNB-GRU，DT的LAD-GIG）也就是说如果你要南半球环球一圈，现在就必须要坐这条航线。不过随着明年七月Latam重回非洲的确定，以及KQ传闻要开通NBO-???-GRU航线（NBO恰好位于南纬1度）和ET竞争，南半球环球会有更多路线上的选择。
⭕️说回TAAG本身，几年前是不差钱的一家航空，他们家光宽体机就有5架77W、3架772（都是他们家的一手飞机），而目前只剩下了3架77W在运行，其余全部停场。3架77W中又有1架新舱（F8C53Y228）和2架老舱（F12C56Y225）两种布局。飞巴西基本是老舱，新舱目前基本飞马德里，这两条线都非常空，上座率都不到1/3。而卖的最好的宗主国里斯本线则大部分是Hifly租来的330/340在飞。所谓苦活累活都优先给别人干…
⭕️再说回体验本身，TAAG 77W新舱的头等舱是1-2-1的不封闭平躺suite（图7），商务舱是2-3-2的平躺大通铺（图8）；老舱的头等舱是很多老744的同款F（图12），配色和OZ很像，商务舱则是2-3-2的牙医床（图13）。客舱服务接近于零，无论是什么舱，都只有一条毛毯，没有枕头。洗漱包直接无，娱乐系统一概不可以用，餐食一塌糊涂，尤其是卢安达出发的（图16-17）不知道的以为我在坐经济舱，空乘也大多爱答不理。LAD的地面和休息室非洲中等偏下水平（图4-5）。但是这一切只要你一想，这里是02年才结束内乱的安哥拉，也便就包容力瞬间提高，差的也变成了特色的，破旧的也变成了有年代感的，一切都忍了。 http://t.cn/RoZjl13