为了避免打开尾门对后部侵占空间过大，而设计单独可开启的尾窗，这并不罕见。
但是很少有车把尾窗下沿做这么低、把尾窗面积做这么大。
日产SERENA尾窗开启后，因为尾窗下沿够低，依然可以非常方便够到后备厢里的东西，这也意味着日常可以大大降低开启整个尾门的频率。
即使因为这样的设计而相比对手少了电动尾门，或许也不会有太多用户抱怨[思考]
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