#宝马工程师称固态电池才是未来# 宝马下一代电动汽车承诺满电可行驶620英里（1000公里），充电速度加快30%，生产过程更便宜，碳排放显著减少——所有这些都采用锂离子电动电池。

宝马即将推出的Gen6电池的能源、性能和寿命主管西蒙·埃哈德(Simon Erhard)说，“从能量密度的角度来看，我想说，我们正面临着工业化应用中最佳的锂离子电池化学成分”，面向大市场。“我认为它已经达到了顶峰。”

埃哈德认为，电池开发的“下一件大事”可能是固态电池。他说，宝马最近在慕尼黑开设的电池制造能力中心(Cell Manufacturing Competence Center)正在研究和开发这项技术，该中心与欧洲顶级学术人才合作。

此外，宝马和福特是总部位于科罗拉多州的Solid Power公司的两大主要投资者之一，该公司的目标是成为第一家将该技术商业化的公司——这意味着第一个固态电池在汽车上的量产应用可能在福特或宝马上。许多其他汽车制造商也在研究这项技术，包括通用汽车、本田、大众、现代和丰田。

未来几年，宝马(BMW)将进行其迄今为止最大规模的电动汽车推广，在专用的电动汽车平台上推出一系列新车型，这些车型由第六代电池驱动，采用圆柱形电池，在全球各地的各种工厂生产。但这些Gen6电池将使用锂离子电池，宝马认为这种情况短期内不会改变。

固态电池是一项承诺已久但迟迟未能实现的技术，它可以在比锂离子电池更小的电池包中带来更大的能量密度，这意味着汽车可能会以更轻的重量和更少的电池占用底盘或电池的空间。

简而言之，它们在电池内部使用固体材料作为电解质，而不是像传统锂离子电池那样使用液体材料。其他被认为的好处包括更短的充电时间，更好的可靠性，也许最重要的是，更高的安全性——固态电池比目前的产品更不易燃，所以不会有更多毁灭性的，头条新闻的电动汽车火灾。固态电池也使用金属锂作为阳极，而不是较重的碳石墨。