开了100公里的标致4008，激烈的和缓的路况都有，好的坏的感受也都有，这些会放到视频里慢慢聊。

因为这是我开的第三台标致（继308s和5008之后。DS雪铁龙不算），也是常规意义上第一款标致SUV，比较惊讶的是，我居然怀疑法国人是不是不会做SUV，只会做轿车。

表着急，慢慢听我说。

1、标致4008算SUV吗？

轴距和标致5008有110mm差别，其他尺寸大差不差，宽度和前轮间距一模一样，通常这意味着悬架布置一样。

将4008轴距拉长，对齐5008侧面，找找不同。发现4008不光轮胎规格和5008一致，前脸设计包括前悬也几乎一致，仅在尾部有少许尺寸上的不同。

这也就大概可以解释，撇除轴距，5008和4008在长度上为什么只有50mm的差别。

两车离地间隙相同，高度上4008略矮一丢丢。既然如此，已知5008是MPV，只是缩短轴距，4008就能变成SUV吗？

哪家的MPV能缩短轴距变成SUV?

没关系，我理解这种产品逻辑，也有两条讲得通的解释和猜测。

大概就是4008不是法国人发自内心做的，而是中国需要，神龙提出需要一台SUV，法国人就在5008的基础上改了4008出来。

第二种，法国人本就不会做SUV，只会轿车，后来看着SUV销路不错就把轿车一个个提高底盘，做出了3008和5008。

别说不可能哈。法国这个国家地势平坦，只有南部和西南有小部分山脉和高原，法国人理解的越野和德国英国美国都不一样。（后驱的道理也类似）

那么，市面上有没有类似的产品或者词汇能准确定义这种产品呢？

有。

CarryAll，这个单词来自美国，是早期美国人外出游玩先做出来SUV，后面发现空间不够就拉长轴距，将SUV和MPV/轿车糅合下，诞生了CarryALL，代表是Suburban。

美国是SUV糅合MPV，法国反过来。

2、相比5008带给我的惊艳，4008相对来说是非常普通。

普通对本田、丰田不是问题，对标致来说不应该。标致还是需要特色。

4008没有5008底盘上的那种从容、质感和支撑性。

这就是问题了。

我能理解中国市场需要舒适，法国人能做出来的是5008那种舒适，坚韧的平稳的驾驶，但中国说需要软。

这下就让标致这个主打运动操控的品牌烦恼了，悬架软了之后并没有带来舒适性的提升，因为这台车比较小，反而导致低速有些颠了。

加上4008比5008要控制成本，所以质感上也有所下降。这一调整，让4008变成了一辆普普通通的产品，什么都要就会这样。

3、4008不大，主流偏小的尺寸，但开起来的感觉会更小，更紧凑了，标致底子还是在。

上去的一瞬间我觉得这车只有翼博、创界那么大，非常小巧，完全感觉不到车尾的存在。

4、新4008全系1.8T了，如果和5008一致，我觉得还行。我体验的4008是1.6T的老版本，油门要踩很多，动力来的也慢，动力上始终无法磨平，突兀感增强了很多。

5、运动模式下4008模拟的声浪不错，挺震撼的。同时运动模式下4008表现的是真运动，不是伪运动，发动机时刻待命，转速敏感，也不积极升档，变速箱立马进入亢奋的顿挫模式，这种感觉就非常欧洲了。

6、小点太多，讲一个我在意的，其他视频里谈。标致4008的转向灯声音是一辆精致的欧洲小车应该具备的，清脆、干净，和Mini很像。

我估计这次视频拍出来，提的一些缺点和问题会被某些法系粉问候。#汽车##汽场全开##法系车##标致4008#