微型车占了新能源车销量很大一部分比例，也可以看到，自从五菱宏光 MINIEV 爆火了之后，越来越多厂家都开始造小车了。

但是这些量大部分来自于 4-5 线城市，新能源车下乡，老头乐升级开拓的新市场。

现在五菱的思路是把小车往上打，出一些精品小车，类似于当年欧拉黑白猫，成为很多人家里的第二台车。

从需求的角度来看，是没有问题的，唯一的矛盾点在于「成本」，现在的电池成本下，续航和配置只能二选一，想要做到两者兼顾，价格轻松接近 10 万块，但是 10 万块可以轻松买到 A 级轿车或者小型 SUV。

所以精品新能源小车能有多少量，完全取决于车企能把真正把小车的体验做好，以及有多少人愿意转变买大不买小的固有观念。

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