『公交掠影』经过1619天的等待 终见你们回归

时隔四年多，竹辉路终于在今天起全面恢复公交线路运营，202、935、931、529路荣归故里。

2018年7月，当时受轨道交通5号线施工影响，竹辉路无法保证公交车贯通运行，上述四条线路均撤离竹辉路，临时改走其他道路运营，202路改走东环路-干将路，935路改走盘门路-南门路，931路改走南环路-人民路，这三条线的改动幅度都比较大，529路则是微调。

按照当时公布的计划，竹辉路施工工期到2020年5月结束，相当于仅两年不到，结果因为后来的各种原因，竹辉路迟迟无法竣工通车，公交线路也就一直无法恢复，在当时公交中断的时期里，竹辉路、杨枝塘沿线乘客想去往竹辉路西段以及凤凰街、附一院就医等等相当不便，可能不是转一次车就可以简单解决的问题。一开始木杏新村的出行还算方便，后来55、811路一起缩线后也变成了“孤岛”。

2021年6月，5号线通车运营，沿线居民对于竹辉路何时可以恢复公交的呼声也越来越高，不过众所周知，苏州地铁开通运营不代表路面就会第一时间恢复。同年10月，竹辉路才开始不紧不慢的大修工程，公交非但无法恢复，还撤出了另一批线路，沿线居民的出行其实更加不便了。

直到今年夏天，竹辉路东段基本完成沥青铺设，经竹辉路前往葑门的线路在9月底才恢复行驶，但是贯穿的干线依然不在恢复的名单内；两个多月后的今天，最主要的几条线路恢复贯通运营，935路今天首日恢复已迎来了不少老乘客登车乘坐，202路恢复后也解决了沿线老年乘客去往附一院的难题。

竹辉路公交恢复后，在带城桥路和南园路之间增加了“玉兰新村北”站，位于5号线南园北路站4号口门口，也就是原广电总台旧址门口，方便竹辉路直行线路与从南园路、带城桥路转弯过来线路之间的直接换乘。不过滑稽的是所有线路的站牌上这一站均没有标注地铁标志，也是目前许多地铁站门口新增站点的通病；桂花新村北(北侧)站原候车亭早已被铲除，新站只有一个U型杆，位置相较之前往东迁移了约40米，位于环宇荟商业街正门口。

除了几条已经缩线、撤销而无法恢复竹辉路的线路，另一条贯穿竹辉路、新市路的游5线此次仍然不在恢复原线的名单中，原因是目前新市路盘胥路路口还未完全恢复<如图p8～p9>，禁止一切车辆左转，因此游5线还可以在南门路和盘门路上快活一段时间，等到上述路口恢复通行之时，应该也就是游5线恢复原线之日～

另，本周的公告板稍后发布，会是今年最令人开心的一期公告板[doge]
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