公交观察 第157期：经典老气电，随伟人下线
12月6日下午，101路的3L气电KLQ6119GAHEVC5逐步下线，与其同步下线的还有后来由游1路转入101路运营的3M气电KLQ6109GCHEV1B。这些车下线的同时，9路的蔚蓝A10和317路的罗卡E10进入了这条线路，在新车到来之前应该都是正配。933路的蔚蓝A10和529路的罗卡E10早已成为常驻，应该不属于本次调动范围内。但是非常遗憾，本微博下方的配图就是933路的蔚蓝A10和529路的罗卡E10，因为其他的车辆并没有拍到。
101路，作为途径火车站地区的线路之一，也是1路“三个儿子”目前唯一的幸存者，其原配车3L气电是从新车开始就一直使用的常规车型，这些车在最初使用的是经典的维导报站，内含有苏州话报站，是一代人的回忆。在2021年的新终端大潮中，该批次配车全数更换为新终端报站，这种报站相较于维导报站来说有点逊色，但是在101路上的变音不是很严重，可能还可以看成是老报站的结构变动了一下。
在上半年的大调公示中，101路被公示缩线至苏州站北广场西公交枢纽，取消人民路及以南的线路走向，这对于沿线居民可以说是巨大的不便。要知道上半年的正式大调中，游4已经撤出了绝大部分的人民路走向，还有一段走向因为竹辉路施工未执行，可如今竹辉路早已施工完毕，多条线路今起已经恢复原线运营，游4迟迟没有调整，与其相同的还有上半年准备实施优化调整的933路，这两条线路最后会不会调整，至今仍是个迷。另外，在相关网站上已经提前披露出101路南段优化后的替代方案9031路社区巴士，由吴中汽车站南到饮马桥承接101路走向，然后右转绕行干将路后折返。至于未来会不会真的执行，大家都不知道。
新进入的配车方面，因为9路的绝大部分配车依然使用着维导老报站，在935路上的9路车，大多数都是有继续使用维导报站的，这也成为了935路上一道独特的风景线。那么在这次的调动中，101路上会不会重现维导老报站呢？答案是肯定的。所以101路经典的维导老报站又回来了，只不过是因为城北西路首末站更名为陆步桥街首末站以后，报站中的“南门 旺巷桥 城北西路首末站”变成了“南门 旺巷桥 陆步桥街首末站”，似乎没有以前那么亲切了。
101路抽走了9路大量的配车，再加之935路有着每天抽调9路配车的“优良传统”，9路突然间变得车辆有些紧缺。于是，9路开始伸手向配车数量比较富足的317路要车，317路本身就是一条大杂烩线路，自游3终止运营后，317路基本上全盘接下了游3的配车，再说317路的十多个2014年的老纯电并没有和气电一样下线，依然坚持每天在317路上来回运营，所以也有了充分的理由来向101路和9路供车，其中101路拿走了2个罗卡E10和3个7米超巴，而9路则是要走了多个317路的蔚蓝A8前往运营，以弥补配车上的不足，但是从目前的情况来看，如果935路继续每天抽调9路的配车运营的话，那么9路将有可能会出现部分时段大间隔发班，这对于9路沿线的居民来说并不是一件好事。
这一轮调动和一分公司的激情调动似乎有些差距，但也不乏有车辆小型化的影子。那么后续还会有什么调动呢？让我们拭目以待！
#苏州公共交通摄影[超话]##苏州公交[超话]##苏州公交随拍##苏州公交车辆调动# http://t.cn/A60Hglrb