14000KW大型巡航救助船“南海救103”轮成功下水#你不知道的中国船舶##每周一船#
11月30日，交通运输部南海救助局14000kW大型巡航救助船(升级版)下水仪式在招商工业孖洲岛基地举行。该船由上海船舶研究设计院研发设计在充分借鉴和传承8000kW、14000kW海洋救助船成功设计建造的基础上，全新开发的全球最先进的深远海全天候大功率多功能综合立体救助船。该船是提升我国深远海综合救助和应急处置能力的国家关键建设项目，也是南海救助局完成交通强国试点任务（深远海搜救技术研发和应用）的重要平台。
14000kW大型巡航救助船（升级版）设计总长为136.9米，宽26.7米，设计吃水6.5米，设计航速不低于17.5节，船舶适用于无限航区，主推进采用柴-电混合推进系统，推进功率2*11000千瓦，具备DP-3级动力定位系统，航速不低于17.5节，系柱拖力350吨，续航力16000海里。所配置的350吨船舶系柱拖力及250吨波浪补偿吊机，具备强大的救助拖带、起吊作业能力。新建救助船集空中、水面、水下救助能力于一身：船体前部配置了大型直升机起降平台和中型直升机机库以及相应的直升机助降系统，可进行海空立体救助及联合巡航作业；中部预留直通海洋的“月池”，可以为援潜救生和300米饱和潜水作业提供有效支持；船尾甲板配置了1台350吨海上起重A字架，并预留空间可搭载6000米级TAUV(深拖系统)/AUV（自主式无缆潜航器）以及ROV（水下机器人）等水下作业设备，配备全海深多波束探测系统1套,设置2个ROV专用舱室以及3000米级和 6000米级ROV工作站各1套，可实现深远海水下搜寻作业。此外，该船配备4台对外消防炮，可达到二级对外消防灭火作业能力。建成后，该船将成为南海救助局船型最大、综合救助能力最强、科技含量最高的新一代“深海母舰”，具备水面搜寻救助、深远海拖曳救助、海空立体搜寻救助、应急抢险救助、对外消防灭火、信息传输与应急指挥、环境监测保护、深水扫测、援潜救生、饱和潜水、水下救助打捞作业、对外应急补给等功能，将履行南海水上遇险人员、船舶和航空器搜寻救助，并可独自承担深水应急救助作业，将为南海海上运输、深水油气资源开发等提供安全保障，可参与全球海上搜救和国际救援行动，保障我国海上运输通道安全和维护国家海外利益。#海洋强国路[超话]#