波音公司凭借波音707获得成功，该机的发展决策本身固然重要，但在技术层面，波音公司在后掠翼翼吊多发喷气式飞机领域其实早已经站在了成功的基点上，从这个意义上说，波音707在喷气商业航运中的竞争胜出，偶然性因素其实几可忽略。说到那些铺就波音707成功之路的基石，这张照片就很能说明问题。这张1947年拍摄的照片上，波音公司风洞测试工程师罗伯森拿着一个很大的结构梁架在一架7.5%比例的B-47“同温层喷气”轰炸机模型上比比划划。这项测试在当时算是相当先进，因为这件模型是一件风洞颤振测试模型，而工程师手中的梁架，就是安装在这件模型中的主承力结构。工程师们在模型机翼的展向为每一个结构部段标出序号，通过精确调整梁架在展向的截面尺寸来匹配模型的气动受力情况，以确保足够的刚度和强度，有效地减少颤振的发生。不仅如此，工程师们还在模型上安装了油箱等载荷，模拟真实飞机的载荷情况，他们甚至考虑到了燃油在油箱中的晃动情况以及引发颤振的可能性。考虑了这么多，B-47成为美国最早成功的后掠翼喷气式轰炸机，它的成功也间接为波音707提供了宝贵的经验。