人民想要混动奥德赛的平替，我给大家试过了五菱凯捷混动，说几点：
★ 尺寸跟奥德赛几乎一样，很多人说没有侧滑门不叫MPV，但你得考虑成本问题啊。一边的侧滑门，手动的成本大概就要2000多3000块钱左右，比一般的车门贵上了两三倍，如果再加上电动就更贵了，对于这样一台十来万的车子来说，成本压力要想的。
★ 车门的开启角度就算没有90度也相差不大了，上下挺轻松的，多少也弥补了没有侧滑门的遗憾。
★ 第三排座椅很轻松就能收纳到车尾底部，并且形成平地板，再加上560mm超长的滑轨，不管是拉人还是拉货都能快速变换，空间使用弹性非常高。
★ 第二排座椅座垫加厚，乘坐感受没什么可挑剔的。靠背角度和腿托是电动调节，左右和前后调节是手动，调节很顺滑。
★ P1+P3的混动架构，标定的很成熟，发动机介入和直驱过程中，震动和噪音控制得很到位。动力输出不是那种一把把你推跑的很强烈的电动感，反正就是想要就有，很自然。正常开5个油出点头。
★ L2+的自动驾驶辅助由福瑞泰克来做的，用地平线的方案，没有很高大上的硬件，但调得不错，需要你接手的时候很少，应对cut in、加减速、大曲率弯道等等的表现都很稳。

最后的问题就是价钱了，大家评论区里说一下，一台奥德赛大小的五菱，给你混动给你超大二排空间，你们觉得卖多少钱合适？#新能源车##国产车##试驾#