03年出厂，04年1月上牌的宝马E46 325i，已经被天津客户开走。

这车是送来整备的，不是我卖的，京牌个人一手，0过户，超过一半多还是原漆，没骨架伤，25万多公里。

光整备材料就花了6万多，修复时间长达4个月。发动机彻底打散，一点点精心修复，底盘件也是一点点打散修复，该换的几乎全换完了。

我敢说，北京城内照我们这个修法修出来的E46，应该没几台。大部分E46车主都是凑合开，最多是哪里坏修哪里。

其实想长久放心开，这种老车不如一次性修好，简单换套博德避震降低车身，再换套BBS复古轮毂，整体的范儿就出来了。不需要多改，简简单单就很好看了。

说实话，本来想做个节目，给大家看看。但想了想，E46我已经做过整备节目了，所以就算了。

这代E46，已经是E46的后期款了，属于华晨宝马最早引进国内生产的3系。虽说是华晨宝马，但据说这车最早期完全就是原装进口，进来之后，华晨只是负责装配一下轮胎而已。所以跟原装进口完全没区别。

但不管怎么样，这代的质量一般，小毛病比较多，漏油，烧机油，漏水，内饰发黏，各种问题层出不穷。我曾经在节目里说过，就不赘述了。

市面上大多数E46，价格已经在1万多，2万多左右了，买车一两万，修车五六万，大概这就是当下这种车的状况。

别信那种「我整备得很好」这种说法的卖家，这些年的经验告诉我，十个卖家有十一个都是这么说的。其实回来都得自己再修一遍，如果不是像我们这样修这么彻底的话。

其实当初是奔着想做节目的目的，才接的这个单，因此价格给得很便宜，结果这4个月，一个镜头没拍。早知道不拍节目，这单我压根不会接。[允悲]

不过还是祝车主用车愉快吧！[作揖] http://t.cn/A6cYIEPB