#福州地铁[超话]#【福州地铁2号线东延线下德站首幅地下连续墙顺利浇筑】目前，备受关注的地铁2号线延长线正在如火如荼地施工。12月31日，在地铁2号线东延线一期工程项目下德站施工现场，伴随着履带吊启动的轰鸣声，下德站首幅地下连墙钢筋笼顺利完成吊装入槽，标志着下德站正式进入围护结构施工阶段。

地下连续墙是基础工程利用成槽机沿着深基坑周边边线，在槽壁加固及泥浆护壁的保护下，按照设计的厚度、深度开挖并下放钢筋笼、浇筑砼后形成的连续的钢筋砼墙壁。

记者了解到，下德站钢筋砼地下连续墙共计84幅，墙厚为0.8米，墙长40.3~43.3米，钢筋笼长度40.8~43.8米，槽宽为3.65~7.5米不等，标准槽段宽度为6米。其中钢筋笼最长长度为43.8米，宽度为6.5米，单幅最重钢筋笼约为46吨，需采用280吨与150吨两台履带吊起吊。

“目前项目现场施工人员有150多人，投入设备有大型履带吊2台、成槽机2台、挖掘机4台、三轴搅拌桩机1台等。”施工现场项目负责人介绍，自项目开工建设以来，项目全体工作人员共同克服下德站前期临时借地协调量大、施工环境地质条件复杂、管迁交叉作业施工难度高、疫情影响等重重考验，协力突入主体围护结构施工阶段，目前项目建设进度正稳步推进，按序时完成节点目标。

据悉，下德站为地铁2号线东延线一期工程第5个车站，该站位于马尾区儒江东路与季同路交叉路口，沿儒江东路东西向布置。为地下二层岛式站台车站，双层双跨（局部三跨）。有效站台宽度11.0m，长度118m。车站外包总长220m，标准段宽19.7m，线间距14m。前后区间均采用盾构法施工，车站大小里程端均为盾构始发，同时采用地下连续墙+内支撑作为基坑的围护结构。

地铁2号线是福州城市轨道十字骨干线，2号线东延线作为其延伸线，沿马尾东西向城市发展轴，途经魁岐、快安和罗星，连接了高新园区、马江园区、船政文化城等重要区域。项目一期全长14.6公里，起于洋里站（不含），终于青洲站，设魁岐站、葆桢站、儒江站、下德站、马江渡站、船政文化城站、罗星塔站、青洲站8个站点，预计2026年通车。#福州地铁#