近日，中国航协航空安全委员会召开会议，各会员公司表示，即将迎来高位运输模式，当下最应该抓的是机组飞行资质能力的提升、机务、运控、地服等能力的保障能力。空管三年没有“大流量”磨炼了，一旦突然恢复到2019年的状态，恐怕短时间内也吃不消。先上到三年前的80%，磨合一下，再全面放开。疫情高峰之后，出行成常态。预计春暖花开的时候，民航运输就该繁荣了。
发布于 北京
刘清贵机长
近日，中国航协航空安全委员会召开会议，各会员公司表示，即将迎来高位运输模式，当下最应该抓的是机组飞行资质能力的提升、机务、运控、地服等能力的保障能力。空管三年没有“大流量”磨炼了，一旦突然恢复到2019年的状态，恐怕短时间内也吃不消。先上到三年前的80%，磨合一下，再全面放开。疫情高峰之后，出行成常态。预计春暖花开的时候，民航运输就该繁荣了。