马自达CX-50用扭力梁后悬，会被消费者嫌弃了？
后排空间变大了，但悬挂从CX-5的多连杆变成了扭力梁，果然所有命运的馈赠，早已在暗中就标好了价码？[doge]
马自达调悬挂的功力，我是从来都不担心的，翻了下国外媒体的测评，大家对CX-50的操控基本上都在夸是同级数一数二，对舒适性也没有太多的批评，最多是觉得悬挂硬了一点，也没有提及扭力梁后悬会有过多的弹跳之类的问题。
但“扭力梁”三个字在中国仿佛就是一个魔咒，消费者的一个心结，尤其是在这个价位，尤其是有CX-5在前被拿来作对比的时候。
法国人调扭力梁算是高手高手高高手了吧？一样被各种嫌弃。
你们觉得，马自达能破咒吗？#日系车##汽车技术#
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