建大港还得腹地有大工业，大宗货物进出需求！
世界上很多国家都没有15米以上的深水港，美国最大港口纽约港最深航道才16-17米，15米多深的泊位。
美国纽约早已完成了工业化，进入到了后工业化时代，经济结构发生了很大的变化，它的支柱产业是服务业，金融业，高端制造业，因此，对港口的依赖也越来越少。从世界大港的兴衰，可以看出一个国家和地区，发展的不同阶段。从上世纪50年代以来，纽约、伦敦，汉堡，阿姆斯特丹，鹿特丹，横滨，香港，釜山，高雄等港口，先后成为世界吞吐量大港，然后又先后退出了吞吐量大港。因此，港口的重要性不但是所处于的地理位置和港口水深条件，而且与它所在地的经济结构密切相关。当前，世界前20名大港差不多有一半在中国，因为中国处在工业化时期，大量的煤、油、铁矿石、原料需要进口，制成的工业品，大多数要出口，所以港口格外繁忙。当中国的制造业结构调整了，从生产一般工业品转向生产类似芯片这样的高端产品时，港口的吞吐量自然而然的会减下来，到那时，世界大港可能会在中国北部湾、印度、马来西亚等，这是社会发展的规律。
广西防城港水深四十米！现在经济暂时不发达。港口最主要还得看经济腹地，经济腹地广。内河和外海联动才是王道，不是为建而建！有海洋出口才有出路，未来现在都是海洋时代，我们在海洋空间上失去的太多了……