【#蔚来布局百万级别电动车#，有钱人的消费能力不会随经济一起衰退 过去五年豪华车利润率翻倍，而其中销量增长最快的是豪华SUV】
蔚来资本将投资电动车初创公司至星数千万美元（种子轮）。至星第一款车将是售价达到百万元级别的超高端 SUV。蔚来汽车创始人、董事长李斌曾在内部称，孵化该项目为蔚来 “在细分市场的战略布局”。

至星定位高端智能电动车品牌，聚焦探险、越野市场，第一款车预计 2025 年发布，同步在海外市场上市。新车将采用蔚来 NT 3.0 平台，并在技术平台、供应链、充电体系等方面与蔚来深度合作。

至星的创始人赵雷是一名户外探险运动爱好者。创立至星之前，赵雷曾先后就职于车联网公司斑马网络、理想汽车等，曾任理想汽车高级总监，负责用户运营。2021 年初，赵雷加入超境汽车，担任联合创始人、CEO ，推出了与长城合作的改装车 “赛博坦克 300”。

2022 年初，赵雷离开超境，创立了至星，并得到了蔚来汽车创始人、董事长李斌的支持。至星获得了蔚来资本的种子轮投资，与蔚来汽车达成了深度合作。

至星同时在中国、美国、欧洲三地组建团队，欧洲团队负责专项性能的研发，负责人为前蔚来整车工程副总裁毛杰（Roger Malkusson）。美国团队主要负责探险体验和产品设计，负责人尚未到岗，据悉至星正在接触前美国创业公司 Canoo 的联合创始人，同时也是法拉第未来（Faraday Future）的前设计副总裁、FF 91 的设计师理查德·金（Richard Kim）。此外，前梧桐车联 CEO 潘家骅也加入了至星，负责产品线和智能化。

蔚来资本合伙人朱岩在 2022 年 10 月接受《晚点 Auto》采访时曾表示，他认为整车赛道不是赢者通吃，细分市场的头部企业都可能有机会，蔚来资本也会继续投资整车项目。

除了至星，蔚来资本还曾在 2021 年 9 月宣布投资吉利控股的英国跑车公司路特斯（Lotus）。路特斯同样定位百万元级别市场，2022 年 10 月首款纯电 SUV Eletre 刚刚在国内上市，82.8 万元起售。但路特斯的目标市场更广泛，至星将主要聚焦探险、越野细分市场。

在全球范围内，百万元级别都是小众市场。目前卖得最好的燃油车是奔驰 S 级，2021 年在全球总共销售了 8.7 万辆，在中国销售了 2.8 万辆。新能源车销量第一是保时捷 Taycan，2021 年全球销量为 6.1 万辆，中国销量为 7000 余辆。

有钱人的消费能力不会随经济一起衰退。过去五年豪华车利润率翻倍，而其中销量增长最快的是豪华 SUV。根据麦肯锡预测，8 万美元（55 万人民币）以下的主流价位汽车总销量将在未来十年停滞，但电动车将继续增长，豪华车也是。

在电动化之前，中国品牌鲜有 30 万元以上车型能被市场接受。蔚来等造车新势力让中国汽车品牌跃上了 30 万-60 万元的中高端车市场，现在，一些更大胆的品牌尝试向超高端的百万元级市场跃进。上一个宣布做百万元级电动车的企业是比亚迪，2022 年 11 月发布子品牌 “仰望”，定位 “百万级别的新能源品牌”。（晚点 Auto）