【#代表建议严格控制网约车数量#】一边是上海巡游出租车的营运车辆数从5万辆减少到如今的3万多辆，驾驶员月收入跌至五六千元；另一边是上海新增核发网约车辆运营证快速增长，使上海出租车（含巡游车和网约车）合计已超过11万辆，超出市场需求。再加上非法从事网约车运营情况仍较普遍，严重冲击市场秩序，行业不稳定因素加速积聚。

针对这一行业困局，今年的上海两会上，上海市人大代表、大众交通（集团）股份有限公司董事长杨国平提出，严格控制本市网约车数量过快增长、加强对租赁车从事网约车运营管理已是当务之急。“受到疫情影响和非法网约车的冲击，2022年12月中旬以来，本市巡游出租车日均差次数仅10差左右，驾驶员日均营收仅500元左右，都只有疫情前的50%的水平，车辆的里程利用率不到50%，远低于行业监管要求的60%-65%合理水平。”杨国平表示，目前上海出租车驾驶员的月收入从过去的8000到10000元，减少了5000元到6000元，出租车企业也普遍亏损。曾经的城市名片，陷入了行业困境。

网约车数量绝不是越多越好，发展规模供大于求以后，不仅会浪费车辆、道路和劳动力资源，还会空耗政府在公共交通建设方面的投入。杨国平表示，从业者劳动强度增加，收入却持续下降，也让这个行业留不住人，“只有让驾驶员有合理的收入，大家才能有职业荣誉感，才能擦亮这张城市名片”。 新民晚报
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