最近一年，尤其有个感受：

随着各种新的造车企业入场，更懂消费者、更懂营销、更先进企业管理模式、更在乎效率等一套新组合拳打出来后，在2022年下半年开始出现了效果，很多曾经老牌劲旅企业和长久不衰车型，突然在这个时间点就咔嚓不行了，并且颓势十分明显。

这里不仅仅是产品定义和市场营销的问题，毕竟这俩事还是相对来说全世界内高手很多的，更多的问题是公司管理机制、体制、决策周期和强度，这些方面。

空有好技术储备、空有懂用户的产品经理、空有懂造型的设计师，在糟糕的管理机制和瞎干涉的愚蠢高层面前，根本发挥不出来任何战斗力。

市场最终会被公司管理体制更先进、对产品成本控制价格控制更较真的企业所占有，未来几年真正PK的是这些事，而这是最难改变的，绝对不是换几个高层、找几个新设计师能解决的。这也是如今很多颓势车企很无奈和无能为力的地方，想改变一个庞大公司的底层结构和决策逻辑和公司效率，几乎是不可能的。

2022年下半年震动只是个开始，3年内市场盘面会有个很大变化。这让人还是很高兴的，毕竟最终受益的是咱们消费者，能更合理的价格买到产品更好、服务更好的车。