今年看了3个品牌的销售年会,越来越感受到站在时代十字路口的紧迫感。
合资品牌也很清楚,自己在电车赛道产品不如别人。只能多卖一些油车,扩大客户基盘。让大厦崩塌得晚一点。而电车只能向自己的保有客户销售,即使只有1%的忠诚客户买也算守住了。
其实也有很多人不想用纯电车,如果时代巨轮可以停在油电混合这条道,合资车企这碗饭也还可以继续吃。就是不知道天平会偏向哪一边,从来只有上帝会有上帝视觉。
共勉一句。但行好事,莫问前程。
发布于 广东
今年看了3个品牌的销售年会,越来越感受到站在时代十字路口的紧迫感。
合资品牌也很清楚,自己在电车赛道产品不如别人。只能多卖一些油车,扩大客户基盘。让大厦崩塌得晚一点。而电车只能向自己的保有客户销售,即使只有1%的忠诚客户买也算守住了。
其实也有很多人不想用纯电车,如果时代巨轮可以停在油电混合这条道,合资车企这碗饭也还可以继续吃。就是不知道天平会偏向哪一边,从来只有上帝会有上帝视觉。
共勉一句。但行好事,莫问前程。