50万买特斯拉的人，看不起45万买特斯拉的人。100万买奔驰的人，也看不起65万买奔驰的人。最近，新能源汽车大降价，发生了这样的一幕。降价折扣后买的，被原价买的瞧不起。其实，这并不是什么奇怪的现象，而是过去一个消费时代观念的印记。

身边一哥们，以65万买了一辆奔驰eqs顶级豪华新能源汽车。正满心欢喜进入车友群，却发现，群里大部分都是半年前110万左右落地，没聊两句，就被移出了群聊。哥们倒一点都不纳闷，他深深明白，其实这就是一种心理落差。自己花上百万买的豪华汽车，时间仅过半年，就有人七折、八折到手，同样的新车，同样的配置，搁谁也有落差。

不仅是奔驰，特斯拉也如此。前几天，特斯拉宣布大降价，身边好几个朋友入手了，比我1一个月前少了三四万。我倒很坦然，因为这本身就是商品，商品必然就要承受价值的起伏。时差1个月、时差半年，有一定的折扣，这其实也是当下存在的一种业态叫品牌特卖。我们熟知的唯品会、Costco，都是专门干这事的。波司登一件羽绒服，3000块。后面你发现，在唯品会七八百，这很正常。一箱茅台你加价买，最后发现Costco竟然能原价卖。

有专门做消费研究的朋友，总结这种模式叫“顺商业、逆心态”。顺商业很容易理解，因为同样的大品牌好牌子，你更便宜肯定能做好生意。逆心态，因为很多人认为大品牌、好牌子就不应该便宜，大多数买奔驰的人，肯定不希望奔驰便宜。大多数买特斯拉的人，也不会希望特斯拉如此频繁去降价。就像当年的一台苹果iPhone，很多年轻人甚至觉得越贵越好。

这就是上一个消费时代，最典型的心理案例。现在，我们正处于两个消费时代的交割，不是大家变得穷了，也不是大家变得更有钱了，而是经过过去这三年，越来越多人的消费心态发生了根本性变化。买奔驰的，也开始注重性价比了。开特斯拉的，也不再是当年动辄百万的model X时代。住豪宅的，追求好牌子的同时，也开始对比消费，宁可多花点时间。

所以，65万买奔驰eqs被100万的移出群聊，并不奇怪，这就是两个消费时代的交割，与两种消费心态的碰撞。有人追求品牌之上附加的虚荣，有人开始追求既有品牌品质又有性价比的实在。2023年将是一场务实、理性且以自身为中心新消费演变的起点。