车友家里这台10年前购入的奔驰B200，因为是进口车价格比较高，落地得30大几，可以说是奔驰里比较小众的任性之选。

坐进车内会发现这车的A柱比较粗，而且角度比较直，除此之外其它都没啥问题，座椅还算舒服，方向盘调节范围也大。后排和A级类似，坐垫低又短，靠背也直，只能满足基本的坐人需求。

1.6t发动机匹配双离合变速箱，开起来特征鲜明，这车只有大开大合一脚脚踩得比较猛开着才畅快，因为发动机出力区间太窄，变速箱为了平顺又反应很慢，你如果是逐渐加深油门开度，就会发现它4000转以前都是转速缓慢攀升憋着没啥力，这车开起来爆发力只有4000到5000多这个区间，其余时候都是很绵软，想要比较精细控制油门随踩随有，那是做不到的。这车居然还配了换挡拨片，不过由于变速箱反应慢，并不怎么好使，主要还是用来彰显“运动”。

这车当年号称运动mpv，转向确实很灵，虽然跑起来后很轻的阻尼从随速增益来说不好，但确实给出转向输入后车身反应很快，开着劈弯感觉不出是个面包车。随角度增益倒是正常，逻辑设定挺合理。

隔音滤震差评，这车在路面很好的生态园里开都觉得噪音很大，感觉堪比飞度（我觉得中低速区间还没现款飞度安静）。滤震也是生硬没有任何韧性，颠簸时感觉滤震很散很跳，这点是完全比不过很多几万块的车。

刹车脚感不错，制动力释放挺线性能给人信心，没啥可挑剔的。

总体看这车开着倒也不能说阴间，除了动态高级感拉胯以外其实是比我想的要好，尤其考虑到是车友的母亲这类中年女性买来代步买菜，都是以佛系方式慢悠悠驾驶，那这车开着也基本正常，比什么1.5t的上一代C260L和C260L，以及W204款2.5 V6的C260还是要正常很多的，对于那个时期非amg版本的奔驰来说已经很不错了[doge]。