今年66岁的丰田章男辞去丰田汽车公司社长，出任公司的会长，同时宣布董事会已任命53岁的执行董事佐藤恒治将出任公司的新社长。这会不会是为日后“大政奉还”丰田大辅做铺垫呢[挤眼]

【速報 | 丰田汽车，突然更换总裁!----我是一个汽车制造商，我不能超越作为一个汽车经销商 - 原创 古巾 日中通信 2023-01-26 18:43 发表于日本】

今天（1月26日），丰田汽车公司召开紧急董事会，宣布了董事的任命。总裁兼代表董事@丰田章男 将成为董事会主席，佐藤恒次将成为总裁。为了宣布这些任命，丰田章男举行了一次在线新闻发布会，他说："我希望向所有利益相关者迅速准确地传达我的想法"。他谈到了总裁换届的目的以及他对下任总裁佐藤恒次的期望。

1. 丰田章男将成为董事长......新总裁是佐藤恒次，董事长内山田竹志将卸任

"今天我们召开了董事会紧急会议，宣布了对我们董事的任命。我们召开这次紧急新闻发布会，是为了尽可能迅速和准确地通知我们的利益相关者"。

在1月26日丰田汽车公司举行的线上新闻发布会以丰田章男的上述话语开始。丰田先生说的第一句话是："这次更换总裁的原因是我上任后13年来的思考"。
"这一行政任命的触发因素是内山田竹志会长的退休。由于曾支持我担任总裁的内山田竹志董事长即将卸任，我决定丰田今后迅速进行改革的最佳方式是由我担任董事长并支持新总裁。

现年66岁的丰田章男出生于1956年5月3日，作为丰田汽车公创始人的长孙，在美国留学后，一度进入银行工作，后隐瞒出身自己申请到丰田汽车公司就职，从一名普通的汽车售卖员做起，历经丰田汽车公司所有部门。在2009年1月宣布晋升为总裁后，最终在2009年6月他53岁时，才获得董事会的一致赞同，出任丰田汽车公司社长，也是实现了公司的经营权回归创业一族的目标。

他说："回顾过去的13年，我有一种强烈的感觉，我们一直在努力工作，一天一个样。在每个工地上履行各自职责的每个人的帮助下，皇冠和花冠等长期销售的车型重新焕发了生机，86和Supra等跑车也得到了重生。在过去的13年里，我相信我们已经为接力棒的传递奠定了基础。"

根据这次宣布的人事变动，新总裁佐藤恒治也是53岁，与丰田社长接任总裁时的年龄完全相同。为什么佐藤恒治被选为他的继任者？丰田章男说。
"我之所以选择佐藤（作为下一任总裁），是因为他是一个努力掌握丰田思想、信念和行为的人。而且还因为他喜欢汽车。
有一次，当我对佐藤说："我希望你重视你的个性，而不是对我的模仿"，他回答说："Morizo"先生（丰田章男的第二个名字）是一个热爱驾驶的人，而我是那种喜欢汽车的人，能让像"Morizo"这样的人微笑。" 我还想补充的是，他还年轻。在未来，丰田的高层管理人员必须继续自己在第一线工作。这需要体力、精力和激情。这些佐藤都具备。
我告诉佐藤不要单独管理，而是要组织一个团队来管理。我相信，在我担任主席的13年中，受到培养的不止佐藤一个人。我希望新团队能够克服困难。

我自己无论走多远都是一个汽车制造商。我想正是因为我是一个汽车制造商，我才能够促进丰田的转型。然而，我不能超越作为一个汽车经销商。我想这也是我的局限。

由新总裁佐藤领导的新团队的任务是将丰田全面改造成一家流动性公司。

2. 请期待丰田的未来

丰田章男在线上新闻发布会上露出了崭新的笑容。在线上新闻发布会后与内山田竹志先生和佐藤先生举行的联合新闻发布会上，当有人问到"为什么是现在？"时，丰田章男笑着说："这是因为内山田竹志先生要卸任了。
原来如此......。
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丰田新总裁 佐藤恒治 的主要履历
姓名：Tsuneji Sato 1969年10月19日出生
学历：1992年3月，早稻田大学科学和工程学院机械工程专业毕业。
主要职历：
1992年4月 进入丰田汽车公司
2016年1月 丰田汽车公司雷克萨斯国际有限公司ZL总工程师
2017年4月 被任命为公司的常务董事
2017年4月 雷克萨斯国际有限公司的总经理。
2019年1月 雷克萨斯国际有限公司执行副总裁。
2020年1月 被任命为公司的执行总裁
2020年1月 雷克萨斯国际有限公司总裁
2020年9月 GAZOO赛车公司总裁
2021年1月 被任命为丰田汽车公司的执行总裁。
2021年1月 雷克萨斯国际有限公司首席品牌官
2023年6月 第119次普通股东大会后的公司总裁

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【丰田章男确定卸任总裁和CEO：愚人节当天生效 - 原创 王新 超源力 2023-01-26 18:27 发表于上海】

「核心提示」
丰田章男卸任丰田汽车总裁和CEO，将担任董事长一职。分析人士称，接任者佐藤浩二将跟着丰田章男开始一段“学徒阶段”。问题是：丰田汽车能够出现变革性调整吗？

1. 丰田章男确定辞去总裁和CEO职务

1月26日，丰田汽车宣布重要人事调整：丰田章男从4月1日起卸任总裁和首席执行官职务，担任董事长，接任者是公司顶级品牌官佐藤浩二。
丰田汽车称，佐藤将成为新任首席执行官，而现任董事长内山田竹志将卸任董事长一职，但仍留在董事会中。

谁将从丰田章男手中接过公司，越来越成为投资者关注的焦点问题。 “我很惊讶。分析师可能一直认为，丰田章男会继续担任 CEO一段时间，所以，这一决定让人大吃一惊。我不知道现在是否是改变的最佳时机。”
有分析师说，“佐藤53岁，与许多其他高管相比非常年轻，他无法做出任何重大转变。但他在这个年龄接替丰田章男的事实表明，佐藤可能会在未来十年继续领导公司，因此接下来的几年，只是佐藤担任总裁的学徒期。”
另一名分析师称，这个时机出人意料。鉴于它发生在股价跌破2,000日元之后，可能会有一种停滞感，导致人们猜测高层管理人员将被更换。
佐藤是一个喜欢汽车的年轻人，给人的印象是他被选中，是为了给公司外部留下某种印象。日常管理可能不会改变。让丰田章男辞去首席执行官一职，可能会增加他在公司内的象征意义，而这位年轻的新总裁可能很难真正展示自己的实力。
丰田公司用了十年提升了公司价值，股价也上涨了，继续走丰田路线，管理层稳定下来，能不能更上一层楼，还是个未知数，需要拭目以待。

丰田汽车的丰田章男，出身于创始人家族，现在决定特别具有象征意义。”还有分析人士直言，这是一个令人惊讶的任命，他太年轻了......我最初的反应是他跳过了多少高管。这是一个重大决定，只有丰田章男才能做出。这项任命可能会加速丰田的换代，无论是好是坏。
“我认为即使在佐藤的管理下，丰田也不会很快完全改变其业务战略。但我们可能会看到公司决策过程更快，因为滞后的决策让公司受损，例如电动汽车的发展节奏上。”上述分析人士称。
铃木汽车董事长铃木俊宏感到非常惊讶。他认为，丰田章男发表了很多汽车行业和日本工业的言论，一个拥有如此热情想法和发表如此多评论的人突然退出，“我想知道日本会发生什么”。

2. 此前一直炮轰纯电汽车路线

丰田汽车总裁丰田章男，不断炮轰纯电汽车。
去年，丰田章男在泰国再次质疑是否应该只追求电动汽车转型。他说，他是汽车行业里沉默的大多数中的一员。
“从事汽车行业的人基本上是沉默的大多数。”丰田章男说，“沉默的大多数想知道电动汽车是否真的是唯一选项。他们知道这是大势所趋，所以不敢大声发出质疑。”
丰田章男仍坚持汽车多样化战略，其中当然要有氢动力汽车、混动汽车。
丰田汽车1990年代普锐斯首次亮相后，这种混动汽车至今仍是一个重要的技术路线。丰田还在开发以氢为动力的零排放汽车。
“因为正确的答案还不清楚，我们不应该只局限于一种选择。”丰田章男说，在过去几年里，他一直试图向政府官员行业人士表达他的观点。他说，这种说服的工作，有时感觉很累。
值得注意的是，丰田章男要表达的并非反对电动化，而是在他的优势里的电动化转型。他经常念叨的是：全电动车型并不是减少碳排放的唯一途径，混动汽车也能减排，“这是现在可以做的”。
丰田章男还说过，氢动力汽车等电动汽车的替代品，开始受到政府官员和行业人士欢迎，“两年前，我是唯一发表此类声明的人。”
丰田章男坚持认为，混动汽车有助于发展纯电动汽车，核心技术是相同的。因此，他的全方位电动化方案中，肯定包括混动汽车，而纯电汽车不过是其中一个选项而已。
意犹未尽的丰田章男，再抛出一个观点：即使汽车依靠燃烧煤炭发的电行驶，也不能算脱碳。
丰田章男还利用一切机会游说政客和业内人士。他曾向法国总统马克龙请求：“能不能推动一下能少量使用混动汽车？”马克龙回国后并未放宽限制。
他猛烈批判日本政府推进的纯电动汽车转型计划，还向日本官员菅义伟、岸田文雄等人当面表达自己的想法。

3. 汽车电动化压力下的丰田章男

不管丰田章男如何表达自己关于电动化转型的观点，形势正在发生变化，而且变化已经提速。
欧盟宣布2035年将实际上禁售包括混动在内的内燃机车。慕尼黑国际车展上，展出的是清一色纯电汽车。奔驰2030年宣布专攻纯电动汽车，向纯电汽车转型，这不是选择，而是执行和加速的问题。
美国电动汽车市场份额急剧上升，截至今年10月，约占新车市场总量的6.5%。中国每年的电动汽车的销量，以更快的速度节节攀升，目前渗透率已经越过30%临界线。
在形势急剧变化的情况下，丰田章男去年年初在公司500名员工面前说，我们要认识到，存在我们的想法完全行不通的世界。
“完全行不通的世界”，不知道丰田章男所指为何。
丰田章男的谨慎态度，也引起投资者的担忧，他们担心丰田汽车在电动汽车竞赛中落伍。
正是在这种压力下，丰田章男想向外界发出他并非电动化转型的反对派，丰田汽车去年5月公布了2030年销售200万辆纯电汽车的计划。
丰田章男说，他们正在认真对待所有类型车辆，包括电动汽车。丰田章男的纯电汽车方案，预计投资4万亿日元，换算成人民币为2051亿元。
“如果这样都被评价对纯电汽车不积极，那么怎么做才能被评价为积极的企业呢？”丰田章男反问道。
此后，丰田汽车披露了在美大规模投资电动汽车产线。丰田汽车今年推出了纯电bZ4X纯电车型，虽然因潜在的安全问题在美国被召回。
如果以为丰田章男放弃了自己的观点，那就大错特错了。
就是在去年5月的记者会上，丰田汽车展出的16辆纯电动汽车中，有11辆是泥塑模型。而350万辆纯电汽车销售量，在丰田新车销售的占比仅有三到四成。
丰田汽车一些高管直言：在丰田汽车里，350万辆与其说是目标，不如说是标准。“我们以前过于慎重了。不过，我们并不想只做纯电汽车。”

4. 怨妇式炮轰纯电路线可以放放了

……

现实的复杂性，可能站在丰田这边。但是汽车电动化变化太快，形势已经不允许丰田章男怨妇式炮轰了。