春节高速返程阜阳-上海630km，大年初四，一直等到高速堵车缓解才出发

去程http://t.cn/A69Ts4Fh

23:00点出发，行驶89km

00:02，到达八公山服务区，前面换电排队三人，充电排了估计四五辆车，因为这个站的信号有问题，大约花了40分钟完成换电，继续行驶180km

02:46，到达全椒服务区，换电排队6人，显示要2个小时，刚好充电桩空了选择充电，刚充了14分钟，电话通知我可以换电了，因为前面6人都在等100度电，所以大概花了20分钟满电走了。

267km外湖州服务区有换电站，计划中间充10分钟电，中途选了一个服务区打算充个电休息会儿，逛了一圈，没找到车位，白白浪费20分钟。往后的服务区不仅没空闲桩，连进服务区都排队，最终只能定速100，中间还关了1小时空调，但好在换到的是75度电池，零下三度的气温，高速能耗开到了20kWh/百公里

06:26，到达湖州服务区，再次换到75度电，开回家160km

08:10，到家。

650公里，换了3次电，全部都是75度电，我猜因为高速换电确实是刚需，很多新提车的车主在高速换电站完成了首次换电。

总共往返1400多公里，7次换电，跑的很欢，电车高速上的补能体验我大概是这个排序：换电不排队>换电轻微排队（5人内）>充电空闲>换电排队严重>充电排队>充电严重排队
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