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【911传奇】Turbo（2）

-1990年，964 Turbo面世，因为新款3.6升发动机的涡轮增压版本还没研发完成，搭载的是和930 Turbo相同的3.3升发动机及五速手动变速箱，可输出320马力。

-1992年，964 Turbo S Leichtbau面世，属于定制车型，S代表高功率，3.3升发动机可输出381马力，Leichtbau代表轻量化，鲸尾，车身侧面带有进气，仅生产86台。

-964 Turbo Cabriolet，官方特殊定制车型，仅有6辆。

-1993年，搭载3.6升涡轮增压发动机的Turbo 3.6面世，360马力，仅生产了两年，产量不到1500台。

-1994年，964 Turbo 3.6 S，Exclusive部门的特别献礼，搭载了强大的M64/50S发动机，可输出385马力。

-964 Turbo 3.6 S共计93辆，包括10辆日规平鼻，27辆ROW平鼻，39辆美规平鼻，以及17辆正常式样，均带有车侧进气。

-964 Turbo总产量约为3660辆。

-1995年，993 Turbo面世，也被称为993 TT，TT代表双涡轮增压，3.6升双涡轮增压发动可输出408马力，自此，911 Turbo从后驱变为四驱，依旧只有手动变速箱。

-1997年，Exclusive车型993 Turbo S面世，换装更大的涡轮，可输出450马力，外观方面的变化包括车侧进气，双层尾翼，四出排气，共生产345台。

-993 Turbo同样有特殊定制的Cabriolet敞篷版，仅有14台。

-1998年3月27日，一辆深蓝色993 Turbo驶下生产线，她还有一个专属的名字“The Last Waltz”，最后的华尔兹，同一天，费利保时捷与世长辞。高度定制的保时捷在驶下生产线后由Exclusive部门接手，半年后，这辆车才正式出厂交付，带有铭牌“den letzten klassischen Porsche 911 mit Luftgekühltem Boxermotor”，最后一辆风冷水平对置发动机的保时捷911。

-2018年，在保时捷70周年专场拍卖上，一辆重新打造的金色993“Project Gold”以274.35万欧元成交。保时捷经典车部门用原装车身外壳和备件新造出来的一辆993 Turbo S。