车型：五菱宏光mini EV 马卡龙臻享版 170Km
特意记录了一下马卡龙冬季的充电速度，以及不同时间段不同路况的耗电量，今天简单分享一下。

1月30日晚18点半左右到家，剩余电量28%，家用电开始充电。
充电环境：室外，农村自建房院内。
室外温度：4度左右
1月31日凌晨0:25看了下，电量97%，
总结：6个小时充了大约70%的电量，mini没有快充，全程慢充充电。马卡龙的动力电池是锂电池，锂电池在低温下活性会变差，因此冬季的充电速度相对也会变慢。

1月31日下午13开始用车，晴天，室外温度十度左右。起始里程为17161km，表显续航170km，电量100%手机地图导航目的地，显示里程17.5公里，一半是乡村道路，没有红绿灯，路况良好。一半是城市道路，有红绿灯，没有交通堵塞，一路畅通。到底目的地后，到达里程为17179km，表显续航为149km，电量88%
总结：冬季10度温度下，导航17.5km的路程，Mini马卡龙表显走了18km，续航掉了21km，电量用了12%，全程连接手机蓝牙播放音乐，没有开空调，总的来说马卡龙的续航还是很实在的。

河南冬季温差比较大，由于中午比较暖和，所以特意选择傍晚时分开着车又出去溜了一圈，室外温度在1°左右。
起始里程17186km，电量85%，表显续航144km；
到底里程17199km，电量76%，表显续航129km；
总结：13km的路程，耗了9%的电，续航掉了15km。

从数据来看，mini在冬季用车中，续航受温度的影响也没有特别大。以上数据，为个人真实用车记录，仅供参考。不用的人驾驶习惯不一样，路况不一样，耗电量也会有差异。