KC-130J加油机机组回忆去年9月29日，美海军陆战队第3飞行联队F-35B战机与KC-130J加油机相撞过程。
“那是一次非常猛烈的碰撞，”沃尔夫回忆道，并补充说瞬间混乱都发生在“1.2 秒左右。没有足够的时间真正做出反应并做任何事情。”

碰撞导致耳机从飞行员头上飞出，iPad 从他们的座位上飞出。“驾驶舱内任何松动的东西都会飞起来，”沃尔夫接受 USNI News 的电话采访时说。“这太暴力了……我重新戴上耳机，抓住操纵杆，飞机重新受到控制。”

沃尔夫说，驾驶舱人员很快意识到撞击在 KC-130J 上撕开了一个洞。

“你正在进行轻微的、快速的减压，”他说。“而且声音也很大。”

外面的空气现在尖叫着进入机身，增加了驾驶舱内肆虐的灯光和警报的烟花。显示屏亮起时，一连串的警告和警告信息消失了。

机组人员充满震惊和肾上腺素，在四引擎涡轮螺旋桨飞机上努力应对手头的紧急情况。

碰撞摧毁了 KC-130J 右侧的两个发动机。但“撞击并没有损坏我们的副翼、升降舵或方向舵，所以我们仍然拥有所有主要的飞行控制面，”沃尔夫说。“那时，我想，好吧，让我们弄清楚发生了什么以及最好的行动方案。”

他们利用了他们对 KC-130J 的了解，这些知识是通过数小时的飞行和在模拟器中练习处理空中和地面紧急情况的程序培训积累的。众所周知，机组人员以严格关注和遵守详细的检查单、看似无意识的习惯和通过重复培训建立的嵌入式记忆而闻名。

“我们开始检查所有内容，”沃尔夫说，“并弄清楚去哪里并与机组人员沟通，然后与空中交通管制部门沟通。
根据网上发布的空中交通管制记录，美国联邦航空管理局的空中交通管制员正在处理典型的下午交通，当时有人通过无线电看到“烟火”大约五点几英里外“或碰撞或类似的东西？”

“洛杉矶中心！洛杉矶中心！这是 Raider 5-0 宣布飞行中的紧急情况。与 Bolt-93 发生重大碰撞。我们有两台发动机坏了，燃油泄漏，可能着火了。此时处于紧急下降状态。突袭者 5-0，”根据紧急呼叫的录音，沃尔夫说。

沃尔夫在一连串的问题中语气平静，他补充说：“我们宣布进入紧急状态。我们仍然对飞机有部分控制权。”
“我们必须让这架飞机着陆，”他想。“我们必须做……尽我们所能来挽救每个人的生命。”

如果他们失去所有飞行控制权，他们将别无选择。

“我们没有弹射座椅，”琼斯说。“我们为机组人员提供了降落伞，但对每个人来说都不够。”

尽管右侧发动机熄火，KC-130J 仍然可以飞行。

“我们作为一个团队一起工作，”琼斯说，“我们只是一步一步地……在整个下降过程中，直到我们能够离开飞机。”
沃尔夫说，他们将飞机降落在满是湿泥土的花椰菜地里。

“这绝对是一种解脱。” 我仍然对触地得分的顺利程度感到惊讶，”他说。

他估计飞机在停止前滑行了大约 300 到 400 码。“这并不像电影中看到的那样