RC213V｜
Tetsuhiro Kuwata在向日本记者解释了一个关于2022年本田RC213V的问题，发动机性能是真的缺少什么？

“我们没有足够的总潜力。总之，这台机器既有优点也有缺点，尽管我们努力解决它的缺点，但让人遗憾的是，我们无法持续保持它的优点。

直到2019年以前，我们的优势体现在制动和转弯。无论我们在哪条赛道，这个优势都没有太大变化，我们可以充分利用性能。”

“在2022年，我们继续制造发动机，目标之一是提高后部抓地力，以便选手能更容易地克服问题。我的目标是完成引擎开发。不过这种增加的后部抓地力在好赛道和坏赛道之间效果表现出巨大差别。”

RC213V在2022年规格和2021年规格之间发生了一些主要变化，发动机位置较前款向后旋转，以提升更好的后轮抓地。但，结果不太理想。2023年HRC所做的更改是试图将引擎安装位置再向前移动几度。

RC213V项目开发责任人程毓梁（左）HRC赛车运营部部长桒田哲宏Tetsuhiro Kuwata（ 右）
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