来捋一下
WS-51200（16×12）=8轴（4、7轴无动力）
🇰🇵的51200：http://t.cn/A69ku4CI

HS-15 TEL=大概率基于WS-51200拉长的9轴型
9轴（4、6、8轴无动力）=插入了无动力6号轴

HS-17 TEL
11轴（4、6、8轴无动力）
比起动力前置，使用康明斯无烟柴油机的WS51200
HS-17行驶过程中在车体左前侧有明显的白烟
可能使用了某种经过改造的坦克发动机
并证明了其与51200的动力布局差异
且较WS-51200多出了两组动力轴
并且在11轴TEL出现后
🇰🇵的8轴以上TEL超过了WS-51200的出口数字
有理由推断
HS-17TEL是一种基于对HS-15 TEL项目的WS-51200的9轴化改造经验，结合（可能存在的东欧国家援助）某种8轴TEL的混合设计本土化产品…

但这次这个 固体ICBM 2.0的TEL…
4、6、8轴无动力的9轴车…
就轴间距的排列与车体宽度的视觉比例来看
比起基于HS-17 TEL取消10/11轴的新规派生设计
我觉得有很大可能是基于HS-15 TEL的WS-51200改拉皮（换个新风格车头什么的，MAZ-547改造为火星HGV发射车的时候就是）[并不简单]

当然6动力轴/9轴TEL还有另外一种方案可以解释，基于MAZ-547（火星10/12/HGV/MaRV的TEL）+3*无动力轴也可以实现

续：http://t.cn/A69FyWYx
（左侧视图的出现则明确了实际构型）