福建省海峡西岸城际铁路（福州都市圈福莆宁F2、F3线）建设规划调整社会稳定风险评估公众参与公示于今日发布→http://t.cn/A69swcbV。

建设方案原文：
F2线与F3线一起形成福州新区和福州（长乐）国际机场铁路通道，线路自连江站引出后，与G1501福州绕城高速并桥跨越长门水道，进入琅岐岛，于琅岐镇西侧设琅岐站，出站后依次上跨福州绕城高速、闽江口折向东南，沿规划高速至文岭镇附近设文岭站折向南引入福州（长乐）国际机场站，沿机场高速至云江村附近折向西南，于莲花山东侧设福州新区站，上跨福平铁路，穿越董奉山景区，上跨长平高速至罗联乡设罗联站，引入在建福厦高铁福清西站与既有福厦铁路北溪线路所。线路连江站至福清西站线路长86.72km，桃洋线路所至北溪线路所线路长6.1km，设连江、琅岐、文岭、长乐机场、福州新区、罗联、福清西等7座车站。同时为进一步拓展路网，规划设置福州新区至莲花山站（实际应为莲花山线路所，表述可能有误）联络线、预留福州新区至长乐东站联络线沟通福平铁路，设置连江站衔接规划温福高铁联络线。联络线11.8km（单线里程）。

线路规划和之前基本一致，但明确了一些细节，比如连江站温福高铁联络线的设置、平潭方向联络线改预留，等等。之前我已经分析过了一些内容（可以看http://t.cn/A69sZxfd），再补充两点意义，一是杭深线可以往甬广高铁跨线，就不用在福州站换向了；二是甬广高铁温福段可以往平潭方向跨线，两处预留的联络线应该会随温福段一起修。图上还有很多大饼，可以关注一下[并不简单]。