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【马力不够，投票来凑？】据米兰体育报，由于法拉利牵头带来的围场政治压力，红牛福特动力总成（Red Bull Ford Powertrains）将不被国际汽联承认为新引擎制造商。这意味着红牛将失去包括更多台架测试时间在内给予新制造商的各种特权

米体Louis Perna报道，由法拉利牵头的几家制造商阻止了红牛认证为“新引擎制造商”的计划。目前被认证为新制造商的只有奥迪。这是一场非常微妙的战略游戏，法拉利总裁约翰-埃尔坎对此非常坚决，与首席执行官贝内代托-维格纳一起，也是为了宣示卡瓦利诺在围场的政治分量。

法拉利认为，总部在米尔顿凯恩斯的红牛动力总成部门，尽管是一个新诞生的结构，但已经从其他车队，特别是从梅赛德斯奔驰那里挖来了技术总监本-霍奇金森Ben Hodgkinson和其他五名来自梅奔的顶级工程师。

更加值得注意的是，米兰体育报宣称，尽管霍纳一直否认，但红牛已经获得了本田动力单元的知识产权。因此，红牛在F1的混合动力和电气化方面的知识非常广泛，可以说与竞争对手不相上下。

如果福特像奥迪那样从头开始建立一个项目，这一特权理所当然会留给福特。但这个美国品牌在几十年后重返GP，通过合作开发混合动力系统，将"仅仅"成为红牛的商业合作伙伴。最终，FIA接受了法拉利，梅奔，和雷诺的反对意见，也是为什么总部在马拉内罗的公司最终在12月同意签署成为2026年的引擎制造商。

#redbullracing# #f1# 【车队流言】
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