西班牙交通部宣布，原计划今年在该国北部坎塔布里亚至阿斯图里亚斯投入运营的新款通勤列车，因为设计失误，导致车辆需重新设计和改造。列车需要到2026年才能够交付使用。

新款通勤车共有31辆，耗资2.58亿欧元，车辆的规格采用的是2020年铁路运营商Adif提供的标准尺寸。然而，这条铁路修建于19世纪末，铁路轨距不是1,435毫米标准轨，并且隧道口的直径也比较小，难以安全通过。本来这个错误在2021年初就已经发现，但由于铁路运营方没能及时将准确信息交给车辆制造商，使得列车只能回炉重造。

西班牙的支线铁路面临着改造资金短缺和客流不足的双重问题，而包括高铁在内的干线铁路的运营状况相对较好。今年年底，巴塞罗那至阿姆斯特丹、马德里至里斯本等跨国线路将会开通，预计将在圣诞假期吸引大量游客乘坐，加快欧洲旅游和运输业的复苏。

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