不得不说，比亚迪越来越有冠军相，2023款秦PLUS-DMI冠军版发布，新车配置升级，售价踏进了10万以内，起售版本从11万直接到了9.98万，这一步跨的很大。

就跟当时将混动与燃油车拉平后，比亚迪就一发不可收拾。这一次不再把混动作为对手，而是燃油车了，10万级轿车一直都是合资车天下，大众朗逸和日产轩逸牢牢把持着。秦有望将两者拉下马。

2023款秦PLUS-DMI冠军版，将小仪表盘升级成8.8寸了；续航里程也有升级，升级到了1300公里。增加配置不加价，还降价！有了成本优势后，比亚迪开始掌握定价权。

特斯拉降价时，比亚迪选择涨价，手里有订单，比亚迪不会以价换量。今天特斯拉ModelY涨价2000元，比亚迪直接放出了新车，降价幅度不是一般大。

不过，低配版车型比亚迪可能会少量配置资源，以保证自身的利润。特斯拉现在就很难受了。继续打价格战，无疑是不可取的。新车上市还要等一段时间，进退两难。#大v聊车#