公共充电桩是中国电动汽车发展的咽喉，因为有固定车位可以安装私人桩的城市居民也就40%左右，加上小区的用电容量就是有限的，最终只有1/5的居民可以安装。剩下的人怎么办呢？

所有跳的欢觉得没问题的人，都是极度自私的。因为你可以不代表你邻居可以，也不代表3年以后你小区的其他人可以安装充电桩。现在讨论充电桩的问题，是如何从用户数据角度如何高效率充电，中国可能不需要每个车企自己建网络，但是需要每个车企思考如何为将来的客户提供公共充电的可能，思考如何支持第三方充电网络铺设充电桩，然后合理的价格进行合理运营。

二极管只会考虑自己行不行，自己喜欢的企业怎么样。完全不考虑中国4亿台机动车全部电动化以后怎么办？简言之鼠目寸光，总认为其他人在为其他车企品牌代言，内心其实也是极度卑鄙的。

我是2010年开始参与中国充电标准的讨论，当时和几位行业技术标准大Boss也是一起探讨这个问题，但是现在过去快12年了，中国的充电桩问题实质上还是背了一颗巨大的雷，这么多重资产下去，没人赚钱。节假日一堆人开车出去骂，解决问题么？

好多事得动脑子啊，这根本不是站队的事情。

#新能源大牛说#