比亚迪不建充电网络我觉得商业上考虑是没问题的，现在的问题是，每年往社会上输送200万，大家不都是期盼300万甚至400万么，这么多用户真买车了。然后一起怪国家电网？

我是觉得比亚迪的支持者很奇怪，现在的问题不是骂谁好谁不好，而是下一步怎么办？车企重资产下去服务300万以上的客户大家都知道不可行，但是在这里一方面吹捧，一方面两手一摊给你个充电桩你自己回家装吧，这不是让充电矛盾进一步加剧么？

我预估接下来1-2年充电问题越发突出，现在不是讨论谁对谁错的问题，是这么多车来了怎么办？最大的一个充电网络也就是20万根直流桩啊，而且里面大部份功率也就是那么一点，总的装机kW卡在这里。

如果是纯电动是我们的国运的话，现在很快我们看到了瓶颈，现在是考虑怎么解决的问题，而不是鼓励继续这么卖没事。然后继续深入思考，这些网络在潮汐效应下怎么能提高满意度？1500万新能源汽车保有量到2500万保有量，充电网络怎么建更合理？
#新能源大牛说#