【中集集团:地中海航运订造10艘新一代万箱级LNG双燃料动力集装箱船】据中集集团2月14日消息，近日，世界知名班轮公司地中海航运（MSC）在中集鑫德租赁投资参股的舟山长宏国际船厂下单，订造10艘11500TEU液化天然气（LNG）双燃料动力集装箱船，按期将于2025年至2026年交付。该系列集装箱船由中集船舶海洋工程设计研究院（以下简称“中集ORIC”）研发与设计。

据悉，该系列集装箱船是中集ORIC自主研发设计的具有完全知识产权的新一代万箱级双燃料集装箱船。该型船采用双岛式布置，总长335米，船宽45.6米，型深25.0米，设计吃水12.5米，设计航速20节，配备了同级最大的C型LNG燃料储罐，LNG模式和燃油模式的续航里程均可满足经典中欧或中美航线的单次往返需求，保证了船东营运计划的灵活性。

该型船具备清洁环保、低碳排等特性，与现有同型船相比，可节约5%左右的燃料。能效设计指数（EEDI）比国际海事组织（IMO）严苛的第三阶段排放基准线还要再降低约40%；同时，研发团队还充分考虑其全生命周期的综合性能表现，经评估，碳排放强度评级（CII）至2040年仍可维持在健康营运区间内，领先于市场同类船型。本次订造的10艘船将分别入级挪威船级社（DNV）、英国劳氏船级社（LR）和法国必维船级社（BV）。

该系列集装箱船具有非常好的技术前瞻性，不仅采用LNG及传统燃油双动力推进形式，还采用了业内最前沿的氨燃料“预留（Ready）”设计，未来可提前达成零碳排放的远景目标。氨作为氮氢化合物在燃烧时不会产生二氧化碳，是未来零碳解决方案的重要发展方向之一，随着船用氨燃料成本降低和相关技术进步，本系列船可以经简易改装后变为纯绿色、零碳排的氨燃料动力集装箱船。（全媒记者 杨瑾）