#通行线·铁路#【江西省也要建设多层次轨道交通】根据相关公告，江西省人民政府印发了《江西省综合立体交通网规划》，其中通通了解到江西省将要构建多层次一体化的轨道交通网。

江西省将扩大高速铁路网覆盖。以南昌为核心枢纽，以合福、银福、京九、武深4条纵向通道和沿江、杭渝、沪昆、渝长厦4条横向通道为骨架，逐步形成“一核四纵四横”的高速铁路网，总规模达到3600公里以上，构建四通八达、高效快捷、布局合理的高速铁路网，覆盖所有设区市。

完善普速铁路网布局。以合福、阜鹰汕、银福、京九、浩吉泉5条纵向干线通道和沿江、沪昆、衡吉温、韶赣厦4条横向干线通道为骨架，构建覆盖广泛、内联外通、能力充分的“五纵四横”的普速铁路网，总规模达到4000公里以上，覆盖大部分县级行政区。坚持新建与改造并举，加强已有铁路改造，提高电气化水平和复线率。

发展城际铁路和市域（郊）铁路。积极推进南昌都市圈城际铁路和市域（郊）铁路建设，完善南昌都市圈轨道交通网络，打造“轨道上的都市圈”，重点建设南昌都市圈6条市域（郊）铁路和中心城市轨道交通，共同构建“A字互联+大字放射”的轨道网络。适时研究建设赣州等主要城镇群的城际铁路[doge]江西的小伙伴怎么看待这张“轨交饼”呢？

最近通通看了各省陆续出台轨道交通规划文件，基本都以多层次轨道交通一体化有关。通通在去年做了个课题论文关于粤港澳大湾区多层次轨道交通一体化发展研究，做了大量研究对比，发现目前我国多层次轨道交通一体化发展最好的地区是长三角地区，在国铁、城际、市域、城市轨交，长三角地区是目前衔接比较快捷和完善的。

对比通通所研究过的粤港澳大湾区多层次轨道交通，通通认为粤港澳大湾区还得继续向长三角地区学习，大湾区目前的轨道交通发展局限在广深两个大核心发展的比较迅速，但是大湾区其他城市感受的辐射较缓慢，另外珠江东岸发展较快，珠江西岸发展较缓慢。

话说回来最近各省的多层次轨道交通规划，通通觉得画“饼”是没错，但是也要画点实际的饼，并不是所有地区都有能力建设多层次轨道交通一体化。在省府财政和地方财政无法支持轨道交通建设预算和人口数量不足是支撑不起轨道交通建设，倒不如用心把城市的公共交通建设好、运营好。

（图源：江西省人民政府）
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