#我与汽车的日常##SugarDesign设计小课堂# 今天给大家分享一下一个汽车外饰的“新”趋势——无压条后三角窗。
这是一个什么设计呢？大家可以看一看新的7系或者3系后门的三角窗，可以发现原本延伸到车门上的装饰件被“排除”在门框上变成了一个固定件，后门三角窗玻璃是直接和车身去密封的，看上去就像无框车门一样。而传统的做法是有一块装饰条或者装饰板压在玻璃上，比如奔驰E级。
这样做的好处是什么呢？主要还是更有设计感一些，显得更高级一些。为什么要在这个“新”技术上加一个引号呢？因为这个技术在2016年发布的的第二代Panamera上就已经实现了。而且保时捷把B柱，前三角窗这些装饰板全部都做到了和玻璃齐平！让他看起来像是无框车门，但实际上却是有窗框的，我想保时捷这么做是为了达到更好的NVH静谧性，新一代的7系也是如此，外面看玻璃像是无框车门，甚至连升降玻璃和三角窗之间的压条都去掉了，这样高速的风噪会略好一些。但内钣金上的胶条都做的相当厚实，可见NVH水平肯定一流！
现在很多车企都开始学习并且量产这一新趋势！比如领克09，理想和蔚来，这其中领克09是做的最彻底的，所有的饰板都和玻璃齐平，已经比肩保时捷和揽胜这样的百万豪车水平了[馋嘴]
当然也有像奔驰这样，就算是迈巴赫也是使用传统装饰板压住玻璃的。这个没有对错之分，只是用了更好看，没有嘛也不影响使用，消费者在这一块的感知度并不高，纯粹看车企是不是有意想要设计成这样。
但至少，做成这样我会觉得，这台车是车企用心做的！[good]