#车机虚拟按键真的代表科技感么# 汽车取消实体键换大屏是不可逆的大趋势，这主要是更多功能按需分布的原因，并非所谓的键少省成本。

曾经我老爸学电脑有个痛苦：这个键究竟是干嘛的。

他喜欢传统电视遥控，因为按1是一台，按2是二台，按电源是开关，连加减台/声音都各有一个键。但面对数字电视的遥控，调个菜单、上下左右、确认返回之类功能他就有点不适应。

学电脑更懵逼：为什么鼠标既能双击文件夹又能双击快捷方式、为什么点排序点保存等等的又是单击、这么多键的键盘怎么可能记得住每个键各自是干嘛的、为什么回车有时候是换行有时候是打开、shift键不是把全部功能键又乘二了吗、为什么不同软件界面不一样……

这就导致了电脑空有强大的算力和软件，但就像不会上下左右键操作数字电视遥控一样，他就是学不会用键盘鼠标去操作它。

到智能手机时代，操作简介到了哪里不会点哪里，也算基本学会了。现在看终究还是键鼠复杂的锅。

汽车也同理，早期的汽车触屏只是把收音机等少许功能整合进了大屏里，按键没触感不便盲操的缺点完全覆盖掉了按键多样化控制的优点，所以当时很多消费者觉得触屏是鸡肋。

随着行业发展，汽车多了导航、自动空调、座椅多档加热通风、变色氛围灯、除雾、驾驶模式、360环影可选视角、ACC、可选四驱模式、天窗哪个角度开多大、多向座椅记忆等形形色色的新功能。

如果参考传统电视遥控，把如此之多的功能全做成一个键控制一个功能的设计，结果必然很惨——用户大概率找不到一大堆按键谁是谁，或者记不清图标表示什么（然后就只买低配车不买高配车了）。

所以目前主流汽车的进化思路都是：只保留雨刮、车灯、档杆、车窗等必要实体键；集成空调、音量、调后视镜等常用功能给方向盘按键和车机浅层菜单；集成氛围灯换色、座椅记忆、车机壁纸等偶尔才用的功能给车机深层菜单；语音等再从旁辅助。

简单概括为：伴随汽车发展，主要新增的功能、可调都靠加宽、加深车机菜单来实现，特别常用需盲操的才被迫用实体键http://t.cn/A6KfLhrC。

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