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BMW的开发
我一直不清楚为什么BMW确定大圆柱电池是一个战略方向，对于这样一家企业而言，做一个巨大的转向并不是很容易，特别是在掌握了从电芯特性到电芯制造（小规模）的整套技术。

▲图3.BMW选择大圆柱电池的基础

在这里从第五代方壳电池到第六代圆柱电池，BMW确认：

◎正极材料：10%以上的容量提升，减少50%的钴的使用。
◎负极材料：15%以上的容量提升。
◎铜箔：40%的铜节约。
◎电芯壳体：采用钢壳，减少每Wh的3g二氧化碳排放。

在目前这个时间点来看，所有的尝试一方面是基于计算和试制，想要得到容量增加、快速速度加快、成本降低和碳排降低，得有足够的数据支撑。在Tesla和BMW两大最终电池的车企带领下，大圆柱电池这条路似乎变成了非常具有前景的光明大道。
▲图4.大圆柱电池的选择
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