F1委员会召开2023年第一次会议，会议讨论了关于增加新的雨胎配方、赛道修改以及其它技术和财务问题。

● 雨胎及雨天空气动力学套件

从2023年艾米利亚-罗马涅大奖赛开始，倍耐力将提供一种更具性能的雨胎。更关键的是，此轮胎无需使用轮胎毯。

雨天空气动力学套件的相关工作仍在继续，该套件可以有效减少赛车扬起的水雾，将在2023赛季的第二季度或第三季度进行测试。

● 赛道修改

2023赛季将有多条赛道发生变化。其中吉达赛道的部分弯角进行修改，以增加视野；

巴库及迈阿密赛道将进行重铺；赞德福特赛道各维修站的距离将增加1.5米；罗塞尔赛道将拥有一个全新的维修区和围场基础设施；

巴林、沙特、澳大利亚、阿塞拜疆以及迈阿密站的DRS区域将发生改变，其中阿尔伯特公园赛道将会拥有4个DRS区域。

● 运动、技术以及财务规则

除现有的夏季停工期外，车队和动力单元制造商还将增加一个冬季停工期；

此外规则中新增了措辞，以确保即使比赛不是在红旗下结束，较短比赛的积分赋予也会减少；

在包含冲刺赛的周末中，从周五排位赛到周日正赛开始前，车队允许更换易损套件；

国际汽联审计团队更容易进入车队工厂进行监督，至于预算帽，每场比赛已从120万美元上升到180万美元。

以上规则的变化必须经过世界汽车运动理事会的批准。

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