如果你执意要买比亚迪海豚，那么自由版更实用，可以说同价格无敌手，不要说15万也是同价格，我觉得1万以内的差价才算同价位。

买车之前曾固执的纠结在海豚和深蓝之间。虽然这俩没有可比性，但是还是在犹豫，深蓝算B级车了，也可以一步到位，几年不用换了，海豚的话还需要再买个MPV或者SUV家用，纠结是因为深蓝后排小板凳太菜了。

先试驾了深蓝，再试驾海豚，感觉海豚的后排座椅，还有内饰，而且深蓝的后排太矮了，小板凳短，坐姿高，我175都觉得顶头，家用的话确实不太方便。还有加热通风都比深蓝好太多了，深蓝只有座椅加热通风，靠背没有。现车只有黑内饰，感觉太平庸了，甚至有点土，海豚内饰就精致很多，哎。两个本来没有可比性的在我这就纠结了，因为我买车的初衷是通勤需要，每天要100公里来回，冬天起不来，要走高速快一些，其余时间走国道就行。

后来我又去试驾宋plus dmi了，内饰、后排空间和前后排坐垫舒适度都比深蓝强太多了，不过唯一不完美的点就是纯电续航110，尴尬的数字，我每天跑90-100公里左右，估计一天来回纯电实现不了。贷款的话深蓝和宋plus dmi总价基本一致了，海豚的话便宜5-6万。几经对比还是入手了海豚自由版。

说实话只有试驾过才知道哪款车是最好的，能更清楚哪款车更适合自己的情况。单天来回一百公里，那春秋3-4天充一次电，夏季3天一次，冬季2天一次。就看你能不能接受了。

每天高速来回近100公里，夏天三天一充电，冬天二天一充电，因家里安装了私人充电桩，可以享受国网的峰谷电价，晚上10点后一度电0.29元，电车太香，对标之前的致炫，一年下来综合费用怎么也节约一万左右了。

海豚稳稳当当开，跑120没什么问题，再踩也有。比我最早开的什么现代x35（大学同学的），尼桑阳光（高中同学的），包括普拉多27等等很多车都强。但我认为海豚确实不适合跑高速，一是跑不了多远，二是这么个小车，心里没底，三是舒适性确实差点。

不过，车无完车，道理我懂，相比之下，海豚是目前最合适的选择吧。

【峰哥谈车】

海豚是比亚迪目前唯一一款面向女性用户设计的车型。虽然发布时价格和内饰风格高饱受诟病，但是实际上市场却狠狠打了评估师的脸，销量节节高升，目前连续蝉联小型车销量榜首（科普一下，上汽五菱的mini ev是A0级），女性群体占比也很高，且每个月销量破万的情况下，订单量仍然居高不下。

上汽名爵木兰，虽然名字起的也是瞄准女性市场，但是它在设计的时候过于偏重运动属性（这其实也符合名爵跨界suv运动车型的定位和调性），但是这个设定在女性市场里恐怕是吃不开。虽然是小钢炮，但是同价位内饰和其它配置要足够能打，在十几万的精挑细选级消费市场才能够站稳脚跟。