美国人把废旧轮船凿沉，扔到海底，声称能改善环境，真的如此吗？咱就说卖废铁赚钱不香吗？为啥费钱、费力的凿沉扔进海底呢？

美国人这一习惯，最早可以追溯到1860年。当时，一场洪水，暴发的洪峰将许多大树冲进了海湾，很快枝干上就附着生长了诸多海洋生物，大群鱼类也随之而来。

得到启发的渔民遂开始用木材搭建格笼，装入石块沉入海底。慢慢的，人们就把更大的家伙扔到海底，比如轮船、飞机之类的。

轮船在被凿沉扔到海底之前，船上的所有燃料、物品，都已经被清理的一干二净了，比如缆线、灯具、铜线等等。

说白了，这艘轮船在被凿沉之前，已经只剩下钢架了，可以说对海洋没有什么危害。

美国人这么做，并不是为了处理废弃物这么简单，而是要在海底建立一种人工鱼礁，为海底生物建造一片栖息地。

因为大型轮船在沉没后，会在水底持续不断地形成向上的水流，长此以往，这些“涌升流”就会不断将低温而且富有营养的海水带上来。

于是大量的浮游生物就屁颠屁颠的出现了，吃浮游生物的物种也跟着过来了，而更高级的生物最终也过来，在这里就会形成一种生态链。

而且形成闭环生态系统的时间并不需要多久，一般来说一个月后，像什么浮游生物，海藻，珊瑚虫，牡蛎等生物都会在这里安家，三个月后，庞大的鱼群就来了。

当然了，也不是说往海底扔任何大型的东西，都能成为人工鱼礁。比如美国人曾经想过用废旧轮胎沉入海底来创造栖息地的方式，但是最后失败了。

因为轮胎不太稳固，一旦遇到大风大浪很容易散架，飘到海洋各处，这种漂流的轮胎仅不能改善海洋环境，还有可能会危害海洋生态。

但不管怎么说，谁能想到，曾经死气沉沉的废旧轮船，扔到海底之后，居然会变成“海中绿洲”，重新焕发出勃勃生机。

据了解，美国最早的人工鱼礁建在了新泽西州，如今它已经成为了著名的景区，每年都有上万游客前来观赏，一年就能创收500亿，这的确比卖废铁赚钱多了。

正所谓“一鲸落，万物生”，感觉现在完全可以改成“一船落，万物生”。当然了，我国也在做类似的工作。

比如在三亚的蜈支洲岛海域一带，我们一口气放置了870个人工鱼礁。这或许算得上是最浪漫的海底工程了吧。