刚刚看到消息，最强718，GT4 RS开始在国内交付了。

在德国的时候，体验过几次GT4 RS，当时网上流传的图，基本都是我拍的那组。

其实，从初代Cayman（987）开始，保时捷就留了一手，以免定位较低的Cayman全面超越911“以下犯上”。到了718（982），伴随着RS产品线的发展，中置后驱的718，终于迎来了RS车型，GT4 RS。

GT4 RS的发动机基本等同于992 GT3那具4.0升平六，进气歧管更短，所以耳边的声音更美妙。底盘，空气动力学套件，轻量化，完全的RS配置，所以赛道性能也毋庸置疑。

GT4 RS在国外很火，排队加价算是常态。但在国内其实有两个问题——第一是今年的市场预期，高性能车的行情普遍走低；第二就是国内718的形象太深入人心，而且，“改件文化”估计已经跟进。

国内的GT4 RS车主应该都是非常硬核的。考虑到992 GT3暂无进入大陆的计划，再控制一下进口数量，行情应该蛮稳定。

当然，接下来还会有一款敞篷版GT4 RS，大概率会被命名为Spyder RS，再然后，应该就是纯电718了。